ちょっとタイムスリップ

毎日、本当に忙しい日々を送っています。時間も曜日も１年間もアっと思う暇なく過ぎてしまいます。年をとったのかな・・。
所用で品川まで来た時に、旧東海道の通りにこんなお寺が・・。
その後には高層ホテルが・・。
そういえば品川って歴史がある街なんですね。

MASERATISTAが乗るＡｌｆａＧＴ

リアウィンドに真ん中の下に貼ってみました。

タイヤに木ネジ・・。

クライミングで心地よい汗を掻いて。そのあとは１週間前に立ち寄った「ガレージＯ」に行きました。おや・・？？どこかで見たＮＥＲＯのＱＰⅣが佇んでいる・・。ＭＣＪのＹ事務局長のクルマでした。ヘッドライトが振動でがたついているとの事・・。久々にＹ氏と近況報告。Ｙ氏曰く・・。「ＡｌｆａＧＴって何処が良いの？？Ｌａｎｃｉａにしたら？？」「ま・・。ドイツ車よりマシか・・。」「ＲＹＵさんクルマ換えすぎじゃない？？」「足ならＭａｓｅｒａｔｉでも良いんじゃない？？」と言いながらも繁々とＧＴに座ってエンジンチェックしてました。

当のガレージＯはまたも濃いクルマあり！！おお！！このクルマ何処かで見たことあるぞ！！Ｏ．Ｓ．Ｃ．Ａだ・・！Ｋ氏の１６００ＧＴ/Ｆｉｓｓｏｒｅ。

そして自宅にＧＴで。昼間の時間帯にガレージに車庫入れすることがなかったので、ＧＴの外観を１周すると、ギョ！！タイヤに木ネジが刺さっている。抜けるに抜けないのでそのままスーパーオートバックスに直行。「お客さん駄目ですね喰い込んだネジが太すぎますので補修しても空気抜けます。タイヤ交換をお勧めします。」

想定外の出費を強いられました。仕方なく取りあえず２本だけ交換する事にしました。新品タイヤのＹＯＫＯＨＡＭＡ/Ｓ．Ｄｒｉｖｅを前輪に、後輪は現状のＰｉｒｅｌｌｉＰ７０００に。　

クライミングに挑戦！

今日は、職場の仲間に誘われクライミングをやる羽目になりました・・。
場所は、厚木の奥座敷である七沢・・。駐車場から徒歩で１０分ぐらい・・。
沢を上っていくのですが、最近の雨で水かさが増している様で、渡るところを探すのに苦労しました・・。そして見あげると断崖絶壁・・。

初心者の私に果して登れるの？？
インストラクターの方に何か腰周りにロープを取り付けるハーネスのようなもの取り付けられ、「登ってください」と言われました・・。

そんなこと言われたって・・。引っ込みがつかず登る事にしました。
いくら何でも命綱があると言われても・・。殆ど９０度近い断崖絶壁を・・。
雨で少し濡れているし・・。意を決して登ると、下を見ないように登り始めました・・。少しでも出っ張りのある箇所を見つけて手と足を駆使してまるでスパイダーマンの様に・・。高さは４メートル超あります・・。必死で到達点まで行きました。下を見るとクラクラ・・。でもここまで来ると何故か達成感が沸いてきました！！
今度は降りて行きます。いくら命綱が体に巻きついているとは言え・・。体を壁に対して垂直になんてとてもとても。下で操作しているインストラクターの方を信頼してなくては体預けられません・・。意を決してそのまま壁に垂直に。思ったより簡単に降りることが出来ました！！
これは、なかなか面白い。このままでは病み付きになりそうです。

今日はちょっと・・。

土・日と会議になりました・・。
その合間をぬって息抜きに外出です。
ここにはご覧の通りイタ車の濃い系がありますね・・。
この手のクルマを見て、メカの人とお話するとまたまたエネルギー充填されますよ。
Ｍｅｍｂｅｒのクルマが一杯でした。

また絶好調に・・。

エラーオイルを気にしながら行ったＣｏｒｎｅｓＤａｙですが、結局エンジンオイル交換直後に２回程エラーオイルが点灯しましたが、行きの東名高速も、ＦｕｊｉＳｐｅｅｄＷａｙも、帰りの東名高速もその後誤作動はありませんでした。油圧センサーが悪いと思われますが、結局自然治癒なのか新しいエンジンオイルを交換したので好転したのかわかりませんが、良しとしましょう・・。あまり乗らない３２００ＧＴですが、今回ＡｃｔｉｖｅＦａｍｉｌｙ走行で６，５００回転ぐらいまで回したおかげで何か蜘蛛の巣を取払ったよにエンジンが軽くなりました。やはりたまにはサーキットを走らせなければ駄目なのでしょうね。

これがMC Victoryだ。

おお・・。これはあまり目立ちませんね。濃紺のメタリックで、フロントスカートは黒いカーボンなので、一見すると地面からの間隔がありすぎ・・。フロントフェンダーの横にはイタリアントリコロールのバッジ。インテリアはご覧の通りあの懐かしきBitrbo時代のブルーのアルカンタラのようなダッシュボード。ステアリングもブルーのアルカンタラ。カンビオコルサのパドルはおそらくＭＣ１２と同じ大きさのもの・・。１９９８年から始まった３２００ＧＴ～Ｃｏｕｐｅと続いた現行モデルもここまで来ると末期モデルなのでしょうか？？ちょっと寂しい気が・・。

これがＦｅｒｒａｒｉＦＸＸだ。

今回のイベントの目玉はＦｅｒｒａｒｉ６１２ＳｃａｇｌｉｅｔｔｉＡｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ（ＣＯＲＮＥＳ３０周年記念限定モデル）、Ｆ４３０Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ、ＭａｓｅｒａｔｉＧｒａｎｓｐｏｒｔＳｐｙｄｅｒ、ＭＣＶｉｃｔｏｒｙの４台と写真のＦＸＸ。エンツォをベースとしたサーキット専用モデルで、オーナーがＦｅｒｒａｒｉのテストドライバーにもなれるマシンだそうです。そばにはイタリア人メカニックも何人か付き添っておりました。やはりＦｅｒｒａｒｉ社は数多ある自動車メーカーとは基本思想において我々の想像を超えています・・。そういえばＭａｓｅｒａｔｉも５０年代に２５０ＦというＦ１マシンを市販していたし、イタリアというお国は自動車文化やレースに対する企業の取り組み方が根底からして違いますね。

CORNES DAYへ行ってきました。

ＣＯＲＮＥＳＤＡＹへ行ってきました。天気はまずまず。。
詳細については明日からの続編で。

忙しい・・。

何だかんだで、あっという間に今週も終わってしまいました。明日は待望のＣＯＲＮＥＳＤＡＹ。天気も晴れそうで何よりです。３２００ＧＴを前の日曜にタイヤ交換。今週の水曜にポリマーコーティングをして、帰ろうとした矢先にエラーオイルが表示・・。翌日の木曜に油圧センサーの不良による誤作動と判明したついでにそのままオイル交換。その際、早朝にもかかわらずミラコラーレの社長に無理矢理大至急でお願いしちゃいました。社長もCORNESDayのスポーツ走行へエントリーするにあたりＣＯＵＰＥの最終仕上げの最中であった様で、大変だったと思います。有難うございました。気になるついでにＡｌｆａＧＴのエンジンオイルを見たら真っ黒でしかも量もＬＯＷレベルギリギリであったので、こちらは勤務先に程近い厚木の正規ディーラーに持ち込みました。この２台体制は忙しさに更に拍車かけます。その上、やはりかなり出費がかさみますな・・。

でＡｌｆａの正規ディーラーにあった小冊子（Ｎｕｏｖａ　Ａｌｆａ　Ｖｏｌ．１２）を手に入れてきました。
内容はＢｒｅｒａ特集と内容は濃いものになっています。市販の自動車雑誌と違いどちらかと言うと独断と偏見に満たされていますが・・。ここら辺が良いところなんだよな。短所は一切書いていない。（当たり前か・・）