奥飛騨ツーリングキャンプに出かけました。出発前立ちゴケ編

DUCATI　モンスター購入時から

このバイクならキャンプツーリングにいけそうなので　行ってみたいと

思い予行演習したりして準備をしてきました。

 

（前のスポーツタイプのバイクでは積載性が非常に乏しいので

かなりの猛者でないと難しいです。）　　↓　まえのバイク　

さすがにこいつには　テントとかつめないなぁ。

 

7月に行こうと思いましたが天候不順で断念し

その後　急ぎの仕事が入ったり　芝刈りの予定があって　ツーリングにはいけませんでした。

そして　8月に入り　梅雨明け10日と言われるように天候も安定

8月1日　朝　

4時半起床　

5時過ぎから　食料品　着替え等　荷造り

6時　　　　　　　やっと荷造り完了　バイクの時計をみると　5:55 でした。

『よっしゃー　５５５　なんて　なんか　縁起がいいぞぉ～～。　出発。』　

ガソリンを入れるため　駐車場を出て　一旦停止。

その後左折して信号に出ますが　この路地からの左折が鬼門でした。

車でも見通しが悪く　若干上り坂になっているので　気を遣います。

 

ちょっと　私は　バイクの時は　発進　即　右左というのはちょっと苦手なので

停止線できっちり停止して　左右を確認できるところまで　直進でそろそろ出て

安全が確認できたら　加速していくと言う方法をとっています。

（うちのは低速で回転がスムーズでなく　エンストしやすいのでエンジン回転を

上げ気味でハンクラで発進していきます。）

　

いつもそんな風に気をつけているのですが

早朝と言うこと　と　わくわくして　ちょっと注意力散漫だったのか

『あれっ～～～』　　

『がしゃぁ～ん』

あっけなく倒れました。　抵抗できません。

ここが若干の登り坂（ほんの距離にすると3mくらいだとちょっとした勾配が付いています）

一旦停止したのがその坂に対して　垂直方向まっすぐでは無くて　曲がりたい左方向に

車体がずれて　一旦停止してしまい　左足を着いたとき　坂の都合で　平地より左足がいつもより

下に着くことになり　車体の傾きも　若干ですが左への傾きが大きくなります。

荷物を積んで　車体も重く　重心も上にあるので　倒れるのも早かったです。

とほほ。

『えぇ～～～～～～～～～。　ショック。』

早朝なので車は来ませんが　起こさなくてはなりません。

キルスイッチをオフにしてまずは　エンジン停止。

荷物満載で　ほんの少し　本当にわずかな傾斜ですが　平面よりも

倒れた方は下がっていますので　起こせるかどうか・・・・・・・。

２，３回チャレンジしましたが簡単に起こせそうにありません・・・・・。

荷物をほどいて　軽くしてから　起こそうかと考えましたが

もう一度気合いを入れ直し　力を入れる様にフレームにしっかり手をかけ

なんとか起こすことに　成功。

 

ぱっと見は　グリップエンドに傷が付いただけで

ステップ、チェンジレバー、クラッチレバーは無事な様子。

これを教訓に気を抜かず　安全運転で行こうと

気を取り直して　ガソリンを満タンにして出発です。

 

 後でよく見ると

 

 タンクにえくぼができていたり。（これが一番ショックです。）

カーボンマフラーカバーに擦り傷。

何故か右手グローブ　手のひら側　カーボンプロテクターにも傷が・・・・。

左側に倒れたのに　なんで右手の平に傷が。

良くわかりません。

倒れた拍子に　地面に倒れ込んだときに付いちゃったかな。

 

つづく。