どうも!ケータイで目覚ましをかけるも、バイブのままで・・・。森です。あぁ、単独行動で良かった・・・。
さて、名古屋編最終回。名古屋にしかないエキサイティングな物を・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/a3/15eded72410fb121ace070ee7b768c5a.)
まずは、ゆとりーとライン!
ホテルからナゴヤドームに行くには、名鉄から地下鉄に乗り換えたら着いちゃうんですけど、ちょっと時間が早かったりしたもので、同行者と地図を観てみたら手前の駅で降りて「ゆとりーとライン」に乗り換えても行けるなぁ・・・と。って事で、ゆとりーとラインが何者だか解っていないまま「大曽根」って所で乗り換える事に・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/75/69f890226b63d3f5cb18ad2d1e1bf500.jpg)
と言う事で、ゆとりーとラインの大曽根駅。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/82/9552f6ab2731ed458cfde2ff709f3e84.jpg)
乗り場にたどり着くと・・・、ん~、何これ?西武ドームに行くアイツか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/61/cb7113ccc29d6e06d11bfed0b890fb5f.jpg)
そしてバスが着ました・・・。バス・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/0a/82741c2eeb8d930b73f2330fbf8ceea1.jpg)
とりあえず乗ってみます。
で、こんなカーブを曲がっている間に、パスモが使えなかった同行者が両替から帰ってくるなり、
「森さん、運転手が手ぶらで運転してる・・・。」
「まさか、ミニ四駆じゃあるまいし・・・」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/26/ea453f750c9b57fe126750141f3432c5.jpg)
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ホントにミニ四駆なのか??
そうこうしている内に、駅?バス停?でもない所に停車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/4e/1c3cbb5b14b5ff858a0553b2b71e8887.jpg)
料金所?
その後、普通の道を走りだし、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/06/a1e554f91ebe2a48e8285983cd65246b.jpg)
普通のバス停で下車。
チョロット調べたら、ガイドウェイバスと言う乗り物らしく、渋滞の激しい所はバス専用道路を手ぶらで走行し、空いてる所は普通のバスの様に走る。因みに、運転手は大型2種だけじゃなく電車の運転手の免許も必要の様で・・・、「普通のバスがバス専用の高架を自走するだけにした方が、バスを選ばずに済むし、もっと便利なんじゃないかなぁ?」と思うのは私だけなんでしょうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/9c/20e443546c545599ce37f33d65c8402e.jpg)
こうやって見ると、隅っこにちゃんとローラーがついているのが見えるね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/a1/2adc63b768c0f552bf203e0b4378f046.jpg)
と言う訳で、名古屋編終了!一路東京へ・・・。
帰ってくる4日夜10時の段階で、すれ違う下りはまだ大渋滞だったけど、みんな休みが長いのかなぁ?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/dd/c7fdc0e97dd82d4e36291c49153a82e0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/3b/5871e20b40aa77414fcf6ffc10254c8c.jpg)
名古屋I.C.の近くを走るリニモも帰りがけにチョロっと乗ったけど、車掌さんみたいな人が、
「止まっている時も、走っている時も、ず~っと8mm浮いているんだ!」
「浮いているから静かなんだ!」
「新幹線よりも加速が良いんだ!」
「急カーブも勾配もへっちゃらさ!」
「雪だってちょっとくらいなら大丈夫・・・。」
って熱弁しくれたのが一番面白かったみたいな。
まぁ、他にお客さん居なかったけど・・・。
あとは、チョロQコレクションが増えたのが収穫か?
無人運転ならライト要らないんじゃないの?って聞けなかったのが心残り。
さて、名古屋編最終回。名古屋にしかないエキサイティングな物を・・・
まずは、ゆとりーとライン!
ホテルからナゴヤドームに行くには、名鉄から地下鉄に乗り換えたら着いちゃうんですけど、ちょっと時間が早かったりしたもので、同行者と地図を観てみたら手前の駅で降りて「ゆとりーとライン」に乗り換えても行けるなぁ・・・と。って事で、ゆとりーとラインが何者だか解っていないまま「大曽根」って所で乗り換える事に・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/75/69f890226b63d3f5cb18ad2d1e1bf500.jpg)
と言う事で、ゆとりーとラインの大曽根駅。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/82/9552f6ab2731ed458cfde2ff709f3e84.jpg)
乗り場にたどり着くと・・・、ん~、何これ?西武ドームに行くアイツか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/61/cb7113ccc29d6e06d11bfed0b890fb5f.jpg)
そしてバスが着ました・・・。バス・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/0a/82741c2eeb8d930b73f2330fbf8ceea1.jpg)
とりあえず乗ってみます。
で、こんなカーブを曲がっている間に、パスモが使えなかった同行者が両替から帰ってくるなり、
「森さん、運転手が手ぶらで運転してる・・・。」
「まさか、ミニ四駆じゃあるまいし・・・」
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ホントにミニ四駆なのか??
そうこうしている内に、駅?バス停?でもない所に停車。
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料金所?
その後、普通の道を走りだし、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/06/a1e554f91ebe2a48e8285983cd65246b.jpg)
普通のバス停で下車。
チョロット調べたら、ガイドウェイバスと言う乗り物らしく、渋滞の激しい所はバス専用道路を手ぶらで走行し、空いてる所は普通のバスの様に走る。因みに、運転手は大型2種だけじゃなく電車の運転手の免許も必要の様で・・・、「普通のバスがバス専用の高架を自走するだけにした方が、バスを選ばずに済むし、もっと便利なんじゃないかなぁ?」と思うのは私だけなんでしょうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/9c/20e443546c545599ce37f33d65c8402e.jpg)
こうやって見ると、隅っこにちゃんとローラーがついているのが見えるね。
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と言う訳で、名古屋編終了!一路東京へ・・・。
帰ってくる4日夜10時の段階で、すれ違う下りはまだ大渋滞だったけど、みんな休みが長いのかなぁ?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/dd/c7fdc0e97dd82d4e36291c49153a82e0.jpg)
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名古屋I.C.の近くを走るリニモも帰りがけにチョロっと乗ったけど、車掌さんみたいな人が、
「止まっている時も、走っている時も、ず~っと8mm浮いているんだ!」
「浮いているから静かなんだ!」
「新幹線よりも加速が良いんだ!」
「急カーブも勾配もへっちゃらさ!」
「雪だってちょっとくらいなら大丈夫・・・。」
って熱弁しくれたのが一番面白かったみたいな。
まぁ、他にお客さん居なかったけど・・・。
あとは、チョロQコレクションが増えたのが収穫か?
無人運転ならライト要らないんじゃないの?って聞けなかったのが心残り。
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