HONDAが提唱する新しいカテゴリ、クロスオーバーコンセプト。
このシリーズの末弟、NC700Xが国内デビューです。
水冷4ストローク、並列2シリンダーSOHC4バルブ、670cc。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/49/2b/5c36431a29ef204b08ff3ef77d4bae82_s.jpg)
装備すれば、ロングツーリングも可能となります。
ワイルドさが出て、ちょと別なマシンに見えてしまいますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/16/ec/c07f3c527e19cb42ee6831fb1d84f7c4_s.jpg)
買う?。
ん~微妙。
だったらVFR800X Cross Runnerがイイ、無限仕様のヤツ。
でも、そこまできたら1200のCross Tourerになってしまう。
それより中免で乗れるヤツがあればイイ。セカンドマシンね。
オンロードのリッターバイク1台と、
400ccのクロスオーバーコンセプトマシンとの組み合わせはどうかな?。
ところで、今回発売のNC700Xはなんと70万を切るという。ウワサですが。
その昔、排気量=価格の時代がありまして、
750ccは75万円、400ccは40万円、250ccは25万円って感じで...。
ちなみに現在のCB400は80万円前後ですよ。
それがリーズナブルな価格に設定されたとしたら...。
1200のCross Tourer 150万円~160万円にプラス10万円?(逆輸入)
VFR800X Cross Runner無限仕様 129万円(逆輸入)
NC700Xの排気量は670ccだから、67万円?。
買いかな?。