遠足の準備、始めました。～その２～

さて、今更ですが、今回ついに（というか、うっかり？）ETCの導入に踏み切りました。
これは、私がこのスカブを最後まで乗りつぶす「決意の表れ」であるとも言えます。

もう、取り付けちゃったからには走って、走って、走りまくるつもりです（笑）。



では、昨日小出しにしていたETCの取り付けた状態を画像てんこ盛りでご紹介♪
（概ねクリックで拡大できます）









まずこいつ。



レーダーアンテナと、カード認証確認ランプ。



後ろから（というか正面から？）見ると



こんな感じ。






今回は全てショップの言いなりです。
左側にアンテナ取付け用の「ステー」を取り付けるためスペーサーをかませてブレーキポンプの干渉を防ぎます。






当然右側の高さも同じく調整。











まあ、正直言ってあんまりスマートとは言えないですが、



それほど違和感もない（気がします…汗）


ただ、ミラー位置が高くなった分、ミラーの視界は格段に広くなりました。
まあ、結果オーライとしておきましょう。









ETC本体はこちら。







中を開けると、



こんな感じ。





ここに、

ETCカードの表にあるIC部分を、









こんな風に合わせるようにスライドさせてセットします。








イグニッションが「ON」の状態でセットされると、



このように「赤」だったランプが、









「緑」に変わってセットしたETCカードが認証されたことを示します。









因みに「本体の裏」にはこんな風にマジックテープを貼ってもらい、






フロントボックス内の下側に固定するか、







このように側面に貼り付けるかを選択可能に。









正直、これは






ナイス！言いなり。






このおかげで収納に関してほとんど損害を出さずに済みました。








と、まあこんな感じで何とかETCの取り付けは完了。
作業時間は約2時間半といったところでした。







ただ、残念なことにまだ本当にETCアンテナが「有効」になっているかどうかは
取り付け先のお店では確認できないとのこと。






え？

そんなもんなの…（-_-;）？



と、いうことで検証はまた後日。












さて「準備」はまだ続きます（笑）。








今回、ロングツーリングに向けて「ETC」の他にも必要なものがたくさんあります。






これもその一つ。



携帯電話の電源確保。
先日一緒に峠遊びした「フィット君」から二股シガーソケットをもらっちゃいました。（使っていないと言うので）
長距離なのでやはりこれは必要かと。
ただ、バッテリーへの負担も考えなければなりません。






全繋ぎすると、




こんな感じなんですが…。
とりあえずこの状態で70キロほど走行してみましたが、その後もセルモーターは
元気な様子でした。
まあ、常時は避けておいた方が無難ですかね。












まだあります。




今更ですが、フルフェイスのヘルメットを購入しました。
やはり高速道路を多用するとなると必需品かと。





教習所以来のフルフェイスですが、とにかく楽チン。
風がちっとも苦にならない。

「みんな、こんなに楽してたのか～！」
と、思わず膝を打ってしまいました。


ただシールドがノーマルのため西日がきつい。







仕方なく別にシールドを購入し、









新品のシールドと交換。






「赤」のヘルメットに「青」のミラーシールド。




我ながら…（笑）





まあ、目立った方が「安全」と考えましょう。





おまけでこんなものも購入。




長時間のヘルメット着用もこれでいくらかマシになるでしょうか。
ヘルメットの着脱もぐっと楽になります。










と、まあ長々と書いてしまいましたが（笑）
こんな感じで「遠足の準備」が進んでいます。




今日はここまでですかね～。















実は
もう一つおまけ。



ペタっと…（汗）
※クリックで拡大できます。









ついでに反対側も
























ペタっと…（汗汗汗）
※クリックで拡大できます。







青地に白の「SUZUKI」のフォント…。






妙に「萌え」てしまうのは私だけでしょうか…orz