ブレーキパットのアタリ付け＆ちょこっと花見ツーリング。

快晴ではないけど風も弱くて暖かな日でした。







１２０ｋｍ弱走ってブレーキパット、ほぼアタリが付いて満足いく効き&タッチになりました(^^♪。

峠道でもアタリ付けに専念していたので後のライダーさんは「よくブレーキかける奴だな」と思っていたでしょう(;^_^A。

前後ブレーキパットとフルード交換。

フロントブレーキパットが終わりを迎えようとしているので交換。
リアはまだ余力ありそうだけど、ついでなので交換。
フルードも前後とも交換。

まず午前中、病院へ。
昨年末の人間ドックの結果が悲惨だったので月一回ペースで通院しているのであります。
まぁ歳取ると色々と悪くなりますもんね(;^_^A。

で、病院終わって一度帰宅してから交換へ。
予約してあったので待ち時間なしで作業へ。

しかし軽いバイクってパットの減りが遅いね。
お財布に優しい（笑）。

作業中は隣のカレー屋で昼飯。
その後、店内をウロウロ。
店内をウロウロするのって結構楽しくて時間は直ぐ過ぎる（笑）。

交換終了。


アタリが付いてないのでガツンとは効かないが精神的に宜しい（笑）。

「アタリ付けツーリング」に行かなければ。

春ですねぇ～。

夕方から雨の予報なので近場ツーリング。
午前中は晴れていて実に暖かい。
不覚にもウインタージャケット・オーバーパンツと冬の恰好してきたら暖かいと言うより暑い(;^_^A。

休憩中にウインタージャケット・オーハーパンツを脱ぐと、めちゃ快適(笑)。


自販機の缶コーヒーも先週は「あたたかい」ばかりであったが今日は「つめたい」に代わっていた。
春の気配を感じる(笑)。

帰路、家の近くの桜の様子見。

もう結構咲いているじゃん。








待望の春が来たねぇ～♪。

スクーターＬＩＦＥ復活(^^)/。

２０１９年式シグナスＸ５型の中古車（走行距離４６２３ｋｍ）を先日契約して来ました。
久しぶりにスクーター復活です。
１２５だけど(;^_^A。

で、スクーターに復活記念にブログも復活させた次第です。
尚、心機一転を期すために過去記事は削除しまた。

かなりカスタムしてある車両です。



シグナスＸに詳しくない自分でも「カスタムしてあるなぁ～」と感じました。

気が付いたのは。
・ＲＰＭマフラー。
・カーボン（調？)フロントカバー。
・カーボン（調？）フロントフェンダー。
・カーボン（調？）グラブバー。
・前後ステンメッシュブレーキホース。
・フェンダーレス。
・台湾仕様車のスイッチボックス（ヘッドライトＯＮ／ＯＦＦは殺してあったけど国内仕様車には無いハサードは生きていた）。
・ヤマハ純正グリップヒーター。
と、ここまでは気が付きました。
ノーマル車と対比して見たらもっとあるかも？。

車両を見て「めちゃカッコええ～！」とテンション上がって契約した次第です。
たとえ１２５スクーターでもカッコ悪いと言うか「おっさん臭い奴」はダメな派なんです。
もっとも「おっさん」どころか「じじい」ですが、そこには拘る(笑)。

嫁は「赤、派手じゃないの～」と言うけど還暦を迎えた自分には赤がピッタリ(≧▽≦)。
２種スクーターって２０年くらい前に乗っていたアドレス１１０（初代の２スト１１３ｃｃ）以来です。

そうそう。

２０１９年２月からＧＳＸ-Ｒ１２５に乗ってます。

めちゃ楽しいバイクですよ。

走行距離はもうすぐ２００００ｋｍになります(;^_^A。

尚、シグナスＸは４／２以降に登録するつもりなので納車はちょっと先になります。