乗り換え決定 R1200GSからF800GSアドベンチャーへ

Ｒ１２００ＧＳを、乗り換えることに。
５年間付き合ってきたが、ホントに良くできたバイクだった。
じゃ何で乗り換えるの？と聞かれると・・
まあ、他のバイクも乗ってみたいから。
５年前に、ハーレーのスポーツスターからＧＳに乗り換えた際は、
ハーレーというバイクの持ち味と、自分の乗り方がマッチしなかったのが原因なのだが、
今回は特にＧＳへの不満がないところが、我ながらなんとも困ったものである。
まあ、あと何年バイクに乗ろうという気力があるかわからないし、
乗れるうちに乗らなくちゃね。





最初は、仔牛のような大きな図体のＧＳを乗りこなせるものかなと躊躇したが、
1200のツインとは思えない素直な性格と、タイトなワインディングも大得意という、
自分の求める使い方にとてもあったバイクであった。
５年間で23000㎞、今まで乗ったバイクの中で、一緒に走った距離は１番になったんだなあ。
大きな故障もなく、よく走ってくれた。
今日、ＢＭＷのディーラーにＥＴＣの移設のため持ち込み、そのままさよならとなった。

で、乗り換え車種。
先週までドカティのハイパーストラーダ、トライアンフのタイガー800、
BMWのF800GSアドベンチャーの３択で悩んでいたが、
結局、BMW　F800GS.ADVに決定。
1200GSをスケールダウンしたような無骨なスタイルと、
24Lタンクで「私、長距離得意ですよー。」的雰囲気に魅かれた。
最後までハイパーストラーダと悩んだのだが・・

さて、F800GSアドベンチャーである。
今日ディーラーに行くと３台並んでいた。
60台が日本に入ってきたらしいので、ここに３台あるのはすごいなあと、妙に感心。

先に購入された方が、シートのローダウン加工をされたとのことで、
ノーマルと並べて見せてもらった。

ローダウン版は、角が落とされ幅が若干絞られる形となっており、
高さは約３センチまで落とせるとのことである。

オプションのローシートだと、クロ一色となってしまうが、
加工だと、車体色に合わせたツートン部分をそのまま残せて見栄えもいい。
浜松のシート屋に送って加工するとのこと。同様に頼むことにした。

ETC移設、シート加工などがあるので、納車は８月の２週頃になりそうかな。
今、1200GSから取り外したパーツを、せっせとオークションに上げているところである。