フィンランド旅行（10：ヘルシンキ地下鉄（その２））（Ｔ）

（写真は後刻掲載）

　ヘルシンキ地下鉄で運行されている列車は２形式あり、いずれも比較的新型。車体全体がオレンジ色に塗装されており、前面と側面車端部の窓に行き先表示があります。最新型は乗客用ドアが両開きのプラグドアで車内化粧版が白基調、通路があって車両渡りができるという点以外は在来車と共通で、比較的長い車体（25メートルぐらいある？）は片側３ドア（両開き）、戸袋窓はありません。最新型の車体製造メーカーは米ボンバルディア社で、これはニューヨークの地下鉄の最新型車と同じです（そういえば、最新車の車内はどことなくボンバルディア社製の「香り」がします）。

　車内は白い化粧版にオレンジ色のプラスチック製椅子がクロスシートとして並び、天井には枕木方向に３ヶ所、次の停車駅を表示する装置もありました。パリの地下鉄とは異なり、ドアはボタンを押さずとも一斉に開閉（その点はフィンランド国鉄車両とは異なります）。集電方式は第三軌条式で、トンネル断面積を小さく抑えています（それでも車体自体は大きいのですが）。全車、駆動はＶＶＶＦインバーター方式で、目を閉じて乗車していると東京の地下鉄を思い出させます。

　車両は２両編成で組成されており、日中はこれを３編成連結して６両で運転していますが（前面は非貫通式なので編成間の車両渡りはできない）、まれに短い編成で運転されることもあるようです。