日本と欧州のガソリン価格（Ｔ）

（写真）フランスのガソリンスタンド。通常の無鉛ガソリンに加えて軽油にも「ハイオク」と「レギュラー」があり、有鉛ガソリンは無い。

　（財）日本エネルギー経済研究所・石油情報センターが23日に発表した石油製品市況動向調査によると、５月10日時点の日本におけるガソリンの１リットルあたり全国平均店頭価格は、レギュラーガソリンが136円（前月比５円高）、ハイオクガソリンが147円（同５円高）、軽油が113円（同５円高）となり、1991年２月以来15年３ヶ月ぶりの高値となったそうです。

　不透明なイラク情勢やイランの核開発問題、中国経済の発展とこのところ石油価格を吊り上げる要因が重なっていますが、フランスをはじめとする欧州では、日本より一層影響が深刻です。それはガソリン課税額が日本よりも高いからで、例えばフランスでのレギュラーガソリンの最近の値段（平均値ではなく経験値）は１リッター1.38ユーロ、つまり１ユーロ＝142円で換算するとなんと196円になります。逆に、日本のガソリン価格をユーロになおすとレギュラーが96セント、ハイオクが1.04ユーロとなり、フランスの軽油よりも安値に。フランスの場合、石油税が高い分、道路整備が進んでいたり高速道路料金が安かったりしますが、ガソリンがここまで高くなるといよいよ家計消費も悪影響が出始めるでしょう。

　ちなみに欧州でも、石油税が高いところと安いところがあって、スペイン、ポルトガル、アンドラ、ルクセンブルク、サンマリノが安め（それでも日本と同じ水準なのはアンドラのみ）、スイスがこれに続き、フランス、イタリア、ドイツ、モナコが高め、そしてベルギー、オランダが極めて高い（レギュラー１リットル1.4～1.5ユーロ）という分布になっています（また、当然のことながら、物価水準が低い東欧諸国は安い）。これは、おそらくそれぞれの国の道路整備に係る税制の違いと思われますが（スペイン、イタリア、フランスは高速が有料（料金所方式）、ベルギー、ドイツ、オランダは全線無料。スイス、オーストリア、チェコ、スロバキア、ハンガリーは固定額制（支払い証明シールを貼付））、うっかりドイツで給油するのを忘れてオランダに入国すると、無駄に高額のガソリン代を払わされるハメになります。
　なお、以上の国々はほとんどがセルフ式スタンドであって、日本のように係員が給油してくれるところは稀です（家族経営のような古いＧＳや、イタリア、サンマリノ等は例外的に係員がいるところもありますが）。

　では、フランス国内ではどこのＧＳが安いか？
　まず一番最初に避けなければならないのが、高速道路上のＧＳ。日本では、「独占的にガソリンを販売できる」との理由で旧日本道路公団が上限価格を設定し、全国どこでも同一の価格でガソリンを売っていたらしいのですが、フランスにはそのようなシステムはなく、道路公団の懸念するとおり、独占的販売→値上がりという構図になっています。まあ、高速道路のＧＳの場合、独占的である一方、24時間有人営業しなければならず、交通量の如何に関わらずトラック専用ブースも含めた一定の大きさが必要だったりと、制約も多いのですが。
　次に高いのが地方都市の石油メーカー系スタンド（「Total」「BP」「SHELL」「Agip」「ELAN」など）で、反対に大都市周辺は比較的安いといえます。但し、パリ都心部のような大都市中心部では逆に値上がりし、レギュラー１リットル1.5ユーロというところもザラにあります。なお、「Total」のブランド「elf」は、他のブランドに比べて安いと言えます。
　一番安いのが大都市近郊の大型スーパー併設スタンドで、「カルフール」「オーシャン」「ＡＴＡＣ」「シャンピオン」「アンテールマルシェ」といった郊外型スーパーが敷地内に持っているところは一段安くなります。また、「Esso Express」等の完全無人型ＧＳも同じくらい安いと言えますが、但し、これらの無人式ＧＳ（大型スーパー併設型を含む）は支払い方法が仏版デビットカード（ＣＢ、カルトブルー）に限られるので、フランスに住んでいない人の場合利用しづらいというデメリットがあります。