旭駅（総武本線）

　往路は成田線経由で銚子に来たため、帰りは総武本線（成東経由）で東京に向かうことにします。千葉行きの普通列車に乗り込み最初の停車駅である松岸駅で、成田線と別れる前に松岸駅で下り列車との交換で約5分停車。佐倉駅までは単線のため今後も交換が多数あると思われます。



【松岸駅　駅名標】

　そして15分ほどで旭駅に到着。ここでも反対列車の待ち合わせで5分ほど停車するとのこと。東京銚子間は優等列車も少なく単線区間も多く、そして運賃も高いため、JRは完全に高速バスにお客をとられているようです。スピード化を実施して、高速バスに対抗してほしいものです。
　なお、旭駅には2009年3月より「Suica」が使えるようになりました。



【旭駅　駅名標】



【旭駅　ホーム】

銚子駅（銚子電鉄）

　昼食後はそろそろ東京に戻る時間が迫っていたので、再び観音駅まで歩き、銚子電鉄の電車に乗り込み銚子へ向かいます。お腹がいっぱいだったので今回はたい焼きはパスしました。
　お昼の電車でも乗降客はそこそこ乗っており、銚子電鉄もこの調子で食品と鉄道経営の二本立てで、なんとか維持していってもらいたいものです。



【銚子駅１】



【銚子駅２】



【銚子駅前バス停】ちばこうバス

観音駅（銚子電鉄）

　お昼の時間も近くなってきたので、銚子漁港に程近い観音駅に向かいます。観音駅は駅舎内で電鉄直営のたい焼き屋があり、旅行のガイドブックなどにも紹介されているようです。
　漁港までの途中に駅名の由来になっている飯沼観音を見ながら10分ほどで銚子漁港に到着。観光客向けのような食堂が立ち並んでおり、その中の一軒でマグロのどんぶりを堪能してきました。


【駅名標】


【駅舎】


【ホーム】


【昼食】