ＳＲＸって良いな、そう思う理由はシンプルで美しい造形、そうスタイル。
その走りは知らないけど、スポーツバイクとして根本さんが絶賛しているほどだもの。
強烈なパワーは、もうそういうのは・・・
いや、もともと僕にはそこそこのパワーがあれば
充分だし。
時速２００キロとか本当、必要ないの。
db４でも充分だと感じていたし
軽い車体＋そこそこパワー、そういうのが
僕には合ってる。
それにＳＲＸなら、ゆっくり走る事も楽しそうだと思うから。
と、そんな僕への提案。
ドカティM９００。
いや、今の今までまったく考えた事なかった。
過去、db１に乗ってる時、
たった一度だけ高速のひと区間だけ、
オートバイを交換した事があった。
ＦＣＲと軽量フライホイール、バルブタイミング変更、レーシングマフラーはなんと８耐用の試作品でベルリッキ型のサイレンサーだ。
その個体のオーナーはパワーハウスの斎木さん。
溢れるトルクと伸びは
まるでdb1のそれを、ひと回りもふた回り
も上乗せしたフィーリングで、このエンジンをdb1に載せたいと思ったほど。
その一方で車体のカッチリ感があまりに乏しく、
まるで前輪、フレーム、後輪がそれぞれ別の動きをするようで落ち着かない乗り物だなあ、
と思った。
でもアレだ。
小柄な斎木さんが自分で出したセッティングだもんな。僕にいきなり合うわけないよね。
・・・話、逸れたな。
イエローのM９００の、
この小ぢんまりとした佇まい。
アイコンとなる大きなガソリンタンクが
イタリアンデザインを主張してくる。
跨ってみると、程良く楽なアップハンドル。
ステップも後ろ過ぎない。
ＳＴ系ではないナローフレームは
それでも細過ぎるという事はない。
簡単に言うと、
良い感じにちょうど良い。
良い感じにまとまっている。
あー、しかもこれって、
キャブのＬツインじゃないか。
それにしてもこの黄色ってのがとても良い。
M９００のデザインにすごく合っている。
それにこの金額は
・・・今すぐ買える値段・・・じゃんか。
今日、とても久しぶりにM９００に跨った瞬間、
「やだ・・・思った以上にしっくりする」
永山ガレージ様
本日はお忙しい中、応対いただき
ありがとうございました。
