金環日蝕

５月21日の金環日蝕、ご覧になりましたか？

金環になるのを家で眺めていると仕事に遅刻するので、
早めに家を出て新宿で途中下車しました。
さすがに巨大ターミナルで、大勢の人が駅前で空を眺めています。



朝から雲があって、果たして見えるものやら心配しましたが、
ちょうど金環になるころは雲が薄くなって、

見えました！

月の影が徐々に動いて、リングがつながった瞬間、
大勢の人から歓声がわいて、拍手が起こったのが、おもしろかったです。

もう生きてるうちには、
住んでるところで金環（皆既）日蝕を見るチャンスもないと思うと、
何やら感慨深いものがあります。

安かろう悪かろうは事実

　ゴールデンウィークの初めに群馬県の関越道で高速ツアーバスが道路脇の防音壁に激突して乗客が７人も死亡するという大変な事故が起きてしまいました。

　この高速ツアーバスで、いつか大変な事故が起きかねないという懸念を、私は前から思っていました。値段が安すぎるからです。今回事故を起こしたバスの金沢－東京間の代金は１人3500円だったそうです（運賃でなくて代金というのは、ツアーバスというのは、都市や施設の２点間を結んで乗客を乗せていますが、路線バスではなくて、旅行会社が「旅行」を企画し、貸切バス事業者に委託をして運行をしているバスだからで、旅行会社が過当競争状態の貸切バスを安値で買いたたくことで、安いツアーが成立するという、こうした運行形態自体にも大問題があります）。
　常識を超えた安値には、必ず何らかの無理があると思います。安値のしわ寄せは必ずどこかに現れます。交通機関では、人件費のコストカットが、結局は安全性の低下につながるわけです。日雇いアルバイト運転者を使って、運行管理も、点呼もいい加減だったという、今回の事故を起こしたバス会社のような会社は、じつはまだまだたくさんあるのではないでしょうか。

　そこで、考えるのが、ＬＣＣといわれる超安値の飛行機会社のことです。
　マスコミは、バスの事故が起きた途端に、規制緩和やツアーバスの問題点を報道し出しましたが、ＬＣＣが運行を開始したときは、革新的な安値と手放しで褒めていませんでしたか？
　大阪－札幌間4780円～という航空運賃は、安すぎるというのが私の感覚です。無理があると感じます。ＬＣＣの会社は、安全性のコストは削っていないといいますが、それは、旅行会社やバス会社だって、事故の前に聞けば、安全のコストは削っていないというのと同じでしょう。整備や運行計画、乗務員の待遇にしわ寄せがいかないはずはないと思います。
　事故の後で、やっぱり安全性が犠牲になっていたというのは、もうやめにしたいものです。

中綱湖と青木湖の桜

　安曇野の桜が終わるころに、もっと北の大町や白馬の桜が満開になります。

　中綱湖の桜は大糸線の簗場（やなば）駅からすぐそばの湖の対岸で咲いています。
　湖面のさざ波がなくなって鏡のように桜を映し、雲間から桜に光が当たる瞬間を求めて、大勢のカメラマンが三脚を構えて待っていました。

　青木湖の桜は湖畔の一本桜。まだ真っ白な白馬連峰をバックに咲いていました。