650RSW3 タイヤ交換オイル交換

前後タイヤで現在利用しているのは定番のひとつのダンロップＴＴ１００ＧＰ。
購入した新潟のバイクショップで交換してもらったもので、銘柄もお任せにしたらこれになっていたというもの。
Ｚ２のときからずっとミシュランできたので、いわゆる国産パターンはひさしぶりだった。

このＴＴ１００ＧＰは昔ＣＢ400Ｆが出たころ　よくつかわれていたのを覚えています。
ＴＴ１００は実は最初みたとき　サイドまわりの深いブロックが武骨すぎて、ロードスポーツらしくなくて
いやだったんですが、食べず嫌いと同じで、乗って走り出すと見た目とはうってかわって
ソフトで接地圧もわかりやすく、靴でいえば新しい底厚のジョギングシューズのようなソフトな感じで、
細かい日本の道にもよく合ってるなと思いました。グリップはフレームに影響があるほど強くもなく
かといってかなりリーンしても接地感が維持できて　すべるときもちょっとオフロードタイヤに近い
わかりやすい滑り方で、安心感があります。
ウエットにもしっかり対応できて、濡れたトンネルなどにも安心感があります。
気に入ったのはそれと前後同じパターンであることです。
ワタシは前後同一パターンが挙動がわかりやすくて好きです。

今シーズン３３００キロほどすでに走り、去年の１０００キロとあわせて４３００キロ。
リアを中心に減りがめだってきたので、交換することにして　バイク屋さんへ向かいました。


フロントを交換してすっきり。
ハブまわりもきれいに分解掃除して　ベアリングをグリスアップもしてもらいました。
グリスは揉みながら隅々まで入れ込んでいくことを教えてもらいました。


つづいて　リア。
Ｗ３はスーパーカブのように　タイヤだけはずせます。トルクロッドとブレーキワイヤーをはずせば
はずれます。ただめちゃめちゃ重いのです。

ダンパーゴムはきれいでした。購入時３２７００キロは実走だと思いました。
ドラムを清掃、ベアリング（どちらもテーパー）を分解掃除、グリスアップをしてもらってタイヤは完了。

オイルも交換することに。
さすが去年の秋から４０００キロ以上の実走。
オイルも結構よごれていていました。
すっきりして帰宅。
これで秋のツーリングも安心です。