650RS W3 朝シコ&常盤PA東屋休憩

今日は帰省する予定で荷づくりも終えたが、台風で飛行機欠航。
予定外であったが、朝は快晴、午後から雨らしいので、晴れてるうちに朝シコに出かけた。

自宅の西区から中央区　南区と街を出るまでが
信号が多くてやっかいだが、Ｗ３は街乗りにも適合性が高く、
信号待ち、発信の繰り返しでも、文句もいわず　動いてくれる。
４速ミッションは中庸のレシオでどの速度域、何速でも
扱いやすい。ローが走りやすいのも　Ｗ３の魅力だ。
ローギヤはシフトを踏んだまま、リアブレーキをすこしひきずって
アクセルクラッチをうまくミックスできれば、極低速走行が
まったく苦にならなくなる。ビッグツインは躍動があるので
使いにくいと思うが、それほどでもない。
もちろんマルチの方が、極低速は扱いやすいのは、いうまでもない。
重さ以外は大排気量マルチが一番扱いやすく、なんでもできる。

大好きな常盤PAは帰りゆっくりするとして、
行きはトイレタイムだけにした。
朝９時ジャスト。一班のＳＳ軍団が休憩をしていました。
そうぜい１０名様ほど、速そうです。
３班のKAORIでざいますと会釈をして出発。
そーいえば、今日はヘルメットはARAIのフルフェイス。
別に気合いを入れたわけではなく、帰省のカバンにSHOEIの
ジェットヘルをきちんといれたので、久々ARAIの出番となったわけです。
フルフェイスがやっぱり囲まれ感　安心感はあります。
たまにはこれもかぶろうと思いました。


車に追従してすぐにポロピナイへついた。
今日はオープンカーの集まりがあるらしく、ところせましと
ユーノスロードスターが集まっていました。
ひさびさの缶コーヒーショットをとって
バイクに横座りして休憩です。
雲行きが怪しいので、帰路につきました。

昨日はいちさんのルマン１０００に引っ張られペースが上がりましたが
今日は先行の４輪が速く、またまた速度警告灯つきっぱなしでした。
コーナーは４輪にはかないませんが、あまり離されないように
立ち上がり加速でかせいで　維持しました。Ｗ３のプライマリーチェーンが
アクセル操作のたびにヒューンヒューンと追いかけてきます。
ただ路面のうねりやペイントのかまぼこ凸凹には、足回りがついていかず
はねることはねること。
７０年代のバイクとしては、Ｗディスクの贅沢な足回りですが、
性能はこんなもので、逆に跳ねることで、速度のマージンをライダーに
伝えてくれますので、これはこれでよしと思っています。

あっというまに恵庭分岐を過ぎて、真駒内カントリーをすぎれば
常盤パーキング。
ささ、ここで休憩しようと　入ってゆく。


１１時すぎ、ちょうどみんな走っている頃で、中継点の常盤PAはバイクはワタシ一台だけ。
大好きな東屋の前にバイクをとめて、持参の熱いお茶のポットで休憩をする。


あ～落ち着く。ここがいちばんいいなあ。

Ｗ３はいつもわたしを待っていてくれてる。



すべてが終わったら、Ｗ３と長い旅にでたいなと　ふと思った。

自宅に近づくとちょうどお昼時。ひさいしぶりに”るびあ”に寄ってブレイクにすることに。

ハーフトーストセット、サラダのドレッシングが甘酸っぱくて疲れた身体にうれしい。
これで560円だからお財布にもやさしい。パンは一切れで十分だけど、頑張って全部食べました。



短い時間だけど　楽しいツーリングでした。夏もそろそろおしまい。いい区切りになりました。
明日から帰省します。バンバン７５が待ってるな～