FUTABA/OS大会（８月30日）

８月30日に行われたFUTABA/OS大会にに参加してきました。
前日から大会会場の飛行場にお邪魔させて頂きましたが、生憎の雨模様です。
早め撤収して、懇親会の会場へ集合となりました。
大会当日も雨模様です(+o+)
終日止むことの無い雨の中、無事に全競技が奇跡的に行うことができました。

東北Ｆ３Ａ競技会兼講習会前日（5月30日）

今年も多くの皆様がＷＲＣ飛行場に集まって頂きましたので大会の前日の模様から
大会当日の模様まで写真を中心にお伝えします。

先ずは、前日の練習風景からですが多くの方が前日からお集まりいただけましたね！
30日は晴天で穏やかな絶好の飛行日和でしたが31日は、10ｍの強風予報でした。























選手・ジャッジ・役員等総勢29名を集めての大宴会の様子です。
大会前とは思えない程の大盛り上がりでした！！（毎年の事ですが ^_^; ）

今日のＷＲＣ（5月6日）

５連休も今日で終わりですね！
今年は、天候にも恵まれ５日間とも飛行機三昧でした。
２日と６日はＷＲＣで、中３日は長野で師匠たちと合宿でした。
皆さんの飛行を見る事が出来て大変勉強になりましたし、良い刺激に
なったと思います。

今日のＷＲＣ（5月2日）

連休初日は、穏やかな天候でしたが風向よく変わりました。
飛行場は、小さな紫色の花が一面に咲いていて奇麗でしたね。
午前中はクラブ員が２名居ましたが午後は１人でした。

今日は初めてＦＭの5800mAHを試してみました。
今の機体はＯＳモーター＋５０００ｍＡＨ搭載で４７００ｇですが、
４８００ｇ位が色々な意味でよい感じなので普段は１００ｇの錘を
積んで飛ばしています。
５８００ｍＡＨは５０００ｍＡＨより＋１３０ｇ位なので４８３０ｇ
となりますが十分許容範囲です。
今日は穏やかでしたが、１パターン＋１演技をやって５０００ｍＡＨは
残２０％前後、５８００ｍＡＨは３０数％の残量となります。
これだけ有れば強風時も電欠の心配は有りませんね。
パワーは２５Ｃですが問題は無いようです。

明日から３日間、長野に遠征してＡＫＢ師匠たちと一緒に練習の予定です。
渋滞が少し心配ですが・・

Ｆ３Ａ審査員講習会（2月21日）

新橋の航空会館で行われた「平成２７年度審査員講習会」に参加してきました。
今年は、Ｐ１５、Ｆ１５ともに２年目ということで実技は無く、座学のみの
講習会となり参加人数も３０数名と少な目でしたが、ルールに対する統一見解
、再確認事項や今年の選手権予選ラウンドで行われるＦ１５演技解説等の内容
で３時間の講習会でした。

ルールに対する統一見解は以下の２点
（１）騒音測定が行われない場合の計時方法（各地区予選でも採用する）
　　　タイムキーパーがスタートの合図を行うと同時に２分間のスタート時間が
　　　開始される。この２分間のスタート時間が修了する前までに離陸のため、
　　　滑走路上に機体を置かなければならない。また機体を置いたと同時にスタ
　　　ート時間の２分が終了し、８分の飛行時間計時が開始される。
　　　２分間のスタート時間内に機体を滑走路上に置けなかった場合、その時点
　　　で飛行修了となり得点は０点となる。
（２）ダブル・インメルマンの直線飛行部分の長さは、１/２宙返りの直径と同一
　　　長の必要は無い。（昨年までのように演技の形が２つの宙返りがお互いに
　　　接している必要は無く、横長の演技でも良い）

その他の解説内容等は、５月３１日にＷＲＣで行われる講習会で詳しく説明の
予定です。









宿泊した成田のホテルの近くに有名な成田山新勝寺が有りましたので、一杯
やる前にＡＤＣさん、ＨＥＭＭＩさん、ＯＩＫＷさんと一緒にお参りして
きました。流石に立派なお寺でした。












今回も車で行きましたが、自宅から４時間程で日比谷公園のパーキングに到着
することができました。写真は東北道の羽入ＳＡの様子です。