五月の連休過ぎたのでもうよほどのことがない限り
雪のあるところ（あるところはまだあるけれど）に
行くことも無くなったので夏タイヤに履き替えまし
た。（チェーンはまだ積んでます）
スタッドレスは鉄ッチンにホイールキャップで十分
だけれど、元○リヂストン社員と言うコネを最大限
に活用して一本数千円で手に入れた鉄より少し軽い
かな～のBSのアルミを装着。
純正と完全同サイズなので純正オプションっぽくて
まあまあかな？
はめ替えはお客さんのところのモータース屋さんの
チェンジャー借りて自分でやるのでタダだし～（ｗ
はぁ～、しかしまた雨の日怖いエコタイヤか～。
タイヤの性能と言うのは転がりとグリップは相反す
るもので←簡単に言えば）よく転がるタイヤは滑る
のです。（エコタイヤの事）
逆にグリップするタイヤは簡単な話（本当はもっと
複雑なのだけれど）転がりも悪いのです。（スポー
ツタイヤの事）
悪いと言っても昔から比べたら雲泥の差だけれども。
エコタイヤも出鼻から比べたらずいぶん雨の日止ま
るようになったけれど、でも怖いなぁ～・・・。
そんなときの為にちゃんとABS－OFFスイッチを細
工してあるので何とかなるでしょう。
ABSはロックをさせにくくして急ブレーキ中でも車
を左右によけたり出来るだけの物であって制動距離
はフルロックより伸びますので念のため。
嘘だと思ったら凍ってスッテンテンのところでガー
ンと踏んでみたら分かるよ、いかに怖いかってね！
ABSで制動距離が縮むのはほんのゆっく～り動いて
いる時だけです。（それでも無い方が止まるけど）
先進機能もよし悪し、押し付けるのじゃなくてそれ
を選べるようにして頂きたいと思いますがの。
日産ノートはエンジン掛けるとデフォでアイドリン
グストップがONになるので、掛けるたびにOFFスイ
ッチを押すと言う面倒な儀式があります。
まあ、OFFがあるだけこれはまだマシか～。
やっとあったかくなってきましたね。
（暑いの大っ嫌いなんだけれどorz）
