またまた得意の寄り道です。今度はデボネア。

折角、チッチさんに新しくご参加頂いたことを感謝し、Ｇ５４Ｂのデボネア用とジープ用の相違点を確認しようと思います。やはりラジエター関係のところを押さえておきたいと思います。デボネア用のＧ５４Ｂの方が上等なエンジンであったことは十分に予想されます。詳細は、以下に追記致します。
PS.本年は、６月にジープの機能美展は開催されるのでしょうか？お分かりになる方は、ぜひ教えて下さい。

　



《エンジン断面図モドキでの比較》向かって左側がデボネア用Ｇ５４Ｂで右側がジープ用Ｇ５４Ｂ

　

《主な相違点まとめ》

　

　私は、このエンジン交換作業を実施された方は、天才職人だと思います。

ちなみに、シーラカンスと呼ばれたＧ５４Ｂ搭載のデボネアＡ３３のエンジンルームは、こんな感じです。これを見たら、Ｇ５４Ｂのジープへの移設できそうだなと思いますね。
私には絶対に無理ですが。ラジエターアッパーホースの曲がり方が、J57改のものとうりふたつに見えます。
こんな素晴らしい作品を作られた方がおられるんですね。日本人の職人のかがみです。

　

★三菱ジープ互助会★
　代表発起人J57改＠日野市
　当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで