実のところ、同行者はもう電車に乗って帰途につきたいようでしたが、私がどうしても碓氷関所跡に行きたくて、つきあってもらったのでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/1b/34dc41599145a383adc3456b5a8ce87d.jpg)
関所跡と言っても、実際関所があった場所(旧中山道)は現在は車も走る道路(国道18号に並行している県道92号)。立て札にあるように、番所があったところに復元されたものだそうです。
道路沿いに、往時の東門の場所が示してあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/b5/52a28a4720ec013e3b9d83e915d43144.jpg)
碓氷関所は明治維新のおりに新政府によって破壊・撤去され、この東門も壊されて燃やされかけたのだそうですが、東門を管理していたのが幕府ではなく安中藩だったため、こっそり保管した人があったのだそうです。それで昭和35年になって江戸時代の材料で復元することができたのだそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/db/015cd2ccba4e31b5d07ef992af3a5767.jpg)
門の横に、小さな資料館がありました。説明してくださった男性は、もっと立派な資料館を作りたいと願っておられました。私もそうなったらいいと思います。
その資料館に浅田次郎さんの「一路」の色紙があり、愛読者としては嬉しかったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/99/279f5c0ea7e690484ddd7d740275e0cc.jpg)
このブログを読んでくださっていて、まだ『一路』をお読みでない方、絶賛オススメです。読むと中山道を歩きたくなります。今回ちょっぴりだけど願いがかなってよかったです。
また駅の方へ戻って鉄道文化むらへ。
↓道から見た鉄道文化むら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/6e/650d3c304110b314785f9f2cc3de85d7.jpg)
入り口横の自動販売機
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/fb/4ef2b17ce0dc8bb11f3ff97cb6617e1e.jpg)
険阻な山を越える信越本線の苦難と工夫の歴史の資料を見ました。
横川駅から信越本線で帰ります。
横川駅ホームにも、鉄道文化に関する展示がいくつかありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/f7/942624ed7245c4ed30a371ebf4c9fded.jpg)
↓車窓から見える妙義山・・・もうお別れです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/a3/62291c566035feb40d9001081bbf64d2.jpg)
信越本線でビックリしたこと
(あとで、ほかの線でも結構あるよ、と教えてもらいましたが)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/81/f29300614887a8659ee84175e0607a25.jpg)
ドアを乗客が開閉するシステムだったこと。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/02/258644348a4b96ccd1bb401c94eb6caf.jpg)
高崎・東京間の新幹線は、往きは上越新幹線、帰りは長野新幹線を選び、旅行気分を増幅させたつもりです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/1b/34dc41599145a383adc3456b5a8ce87d.jpg)
関所跡と言っても、実際関所があった場所(旧中山道)は現在は車も走る道路(国道18号に並行している県道92号)。立て札にあるように、番所があったところに復元されたものだそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/22/9a5000ae441f12dd30f653e5c92f6206.jpg)
道路沿いに、往時の東門の場所が示してあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/b5/52a28a4720ec013e3b9d83e915d43144.jpg)
碓氷関所は明治維新のおりに新政府によって破壊・撤去され、この東門も壊されて燃やされかけたのだそうですが、東門を管理していたのが幕府ではなく安中藩だったため、こっそり保管した人があったのだそうです。それで昭和35年になって江戸時代の材料で復元することができたのだそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/db/015cd2ccba4e31b5d07ef992af3a5767.jpg)
門の横に、小さな資料館がありました。説明してくださった男性は、もっと立派な資料館を作りたいと願っておられました。私もそうなったらいいと思います。
その資料館に浅田次郎さんの「一路」の色紙があり、愛読者としては嬉しかったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/99/279f5c0ea7e690484ddd7d740275e0cc.jpg)
このブログを読んでくださっていて、まだ『一路』をお読みでない方、絶賛オススメです。読むと中山道を歩きたくなります。今回ちょっぴりだけど願いがかなってよかったです。
また駅の方へ戻って鉄道文化むらへ。
↓道から見た鉄道文化むら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/6e/650d3c304110b314785f9f2cc3de85d7.jpg)
入り口横の自動販売機
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/fb/4ef2b17ce0dc8bb11f3ff97cb6617e1e.jpg)
険阻な山を越える信越本線の苦難と工夫の歴史の資料を見ました。
横川駅から信越本線で帰ります。
横川駅ホームにも、鉄道文化に関する展示がいくつかありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/f7/942624ed7245c4ed30a371ebf4c9fded.jpg)
↓車窓から見える妙義山・・・もうお別れです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/a3/62291c566035feb40d9001081bbf64d2.jpg)
信越本線でビックリしたこと
(あとで、ほかの線でも結構あるよ、と教えてもらいましたが)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/81/f29300614887a8659ee84175e0607a25.jpg)
ドアを乗客が開閉するシステムだったこと。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/02/258644348a4b96ccd1bb401c94eb6caf.jpg)
高崎・東京間の新幹線は、往きは上越新幹線、帰りは長野新幹線を選び、旅行気分を増幅させたつもりです。