鹿児島市電は鹿児島駅前から交通局前～谷山の１系統と鹿児島中央駅前～郡元の２系統で運行されている。
鹿児島駅前の市電のりば。新旧さまざまなタイプの車両が走っている。
谷山行きの１０００型（ユートラムⅠ）が鹿児島駅を出発
最新の７０００型（ユートラムⅡ）と９５００型。
７０００型は２両連結で後ろの車両から乗り込み先頭の車両から降りる。２両連結の割には多くの乗客を座らせるが難しい。
座席に座らずに立つ乗客も多い。もっと効率的にレイアウトできなかったのか
最新の７０００型と古い９５００型がすれ違う
９５００型の揃い踏み。左の車両は鹿児島市電のイメージカラー。
谷山行きの９５００型が出発
当日は寒くて３０分足らずで早々に引き上げた。その間、いろんな車両が到着し出発した。
私の好きな日清チキン号や古い５００、６００、８００型が見られなかったのは残念。
800形は15輌在籍していましたが、車体の老朽化により、1995年～2000年にかけて9500形に車体更新（改造）されてしまったので、残念ながら現在すべて引退しています。
ご訪問ありがとうございます。
なるほどそうだったんですか。
貴重な情報に感謝申し上げます。
そうなんですね。800形はなくなったんですね。
貴重なお話感謝申し上げます。
500形と600形を末永く見守っていきたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。
500形（1955年） 6両
600形（1959年） 10両
2100形（1989年） 2両
2110形（1991年） 3両
2120形（1991年） 2両
2130形（1992年） 2両
2140形（1994年） 2両
9500形（1995年） 15両
9700形（1998年） 2両
1000形（超低床電車）（2002年） 9両
7000形（超低床電車）（2007年） 4両
2010年9月2日、現在在籍している車輌です。
左から車輌の形式。（）内はデビューした年。現在在籍している車輌の数です。
詳細な車両データに感謝いたします。
古い車両（500,600）が以外と多く残っているんですね。
しばらくは無くならないでしょうから、ほっとしました。
これからも四季折々の市電を取り上げたいと思いますので、よろしくお願いします。