MH21S ワゴンR ダイレクトイグニッションコイル交換

はい

ヒデチンです

昨日は鼻の調子が悪く、耳鼻咽喉科

今日は肺が痛く、内科へ・・・・。

年寄りは身体の治りが遅いです

結局、内科ではレントゲンを撮りまして「気管支炎」でした

こんなに忙しいときに困っちゃいますね・・・・。

まぁ、身体が資本ですから無理せず頑張りたいと思いまして


今回は、お客様より「３０００回転くらいから吹けあがらない・・・・」とのご連絡

エンジンチェックランプは点灯してない模様です

通勤での使用との事で、早めにお預かり

預かって暫くすると、３０００回転でエンジンがブレます

そして、信号待ちの発信時、停車時もブレて、上手く吹けあがってくれません

お客様がプラグ交換をした一瞬だけ調子がよくなった！と前情報も頂きまして

事務所に戻り、ODBⅡでテストしたのですが、チェックランプもついてませんから、エラーコードも拾ってません

怪しいところは、ダイレクトイグニッションコイルでしょうか



一先ず、交換されてましたプラグを見てみましょう



２番３番が不完全燃焼気味でした

ってな事で、交換です

お客様にも予防整備も兼ねて３本交換しましょうと提案させて頂きまして

お客様も、３本交換して欲しいという要望になりまして交換です



こちらは旧タイプです

交換後写真を撮ったにも関わらず、写ってませんでしたのでアフターの写真がありません・・・・・。（泣）

若干、形状といい、頭の色も違いました

もしかしたら対作品になってるかも知れませんね



その後、試走行です

全く問題なく、ブレる事もなくスッキリ走ってくれました

これで無事に納車できそうです

それでは今日も安全運転で

久しぶりの更新です・・・・・。なぜなら・・・・・？

はい

ヒデチンです

ヒデチンのブログファンの皆様？お久しぶりです

車のバックオーダーを抱えすぎて、お届けすることが出来ずに・・・

頑張ります

先週の木曜日に、なんとなく咳が出始め・・・・。

ん～痰が出るなぁ～

なんて思っていたら、節々が・・・・。

そして、救急病院へ・・・・。

はい

インフルエンザA型でした

かなり危険です

命の危険を感じます（汗）

いよいよ復活？でしょうか

無理せずに行きたいと思います

今日は、フォード　クーガの車検です

今年の１１月にメーカーが！？？？

なんて話になっていますが、もしユーザーさん御心配でしたら

お客様相談サービスに電話してみてください

ちゃんと対応してくれると思いますよ

ってなことで、今回はオイル交換の作業です



エレメントはエアーフィルター横の奥にあります



36ｍｍのボックスショートがあると作業が楽でしょうか？

そして上抜きです

少々時間が掛かってしまいますが楽は楽ですね

オイルフィルターの残り油も吸い取ります

それで、5.8Lになりますでしょうか



無事、交換も済みまして車検も通りました

そこそこ休みましたので頑張って働きたいと思います

それでは今日も安全運転で