前回、豊國神社が大阪城に移転して以後、大阪の人々の太閤殿下への信仰が少なくなり、そのことが原因して大阪経済の衰退が起こっていると語りました。先祖供養をすることがその家の繁栄をもたらすという考えが日本人にはありますが、大阪の経済復興のために近代大阪の創始者である太閤殿下を厚くお祀りすることは、日本人や大阪の皆さんにも広くご理解いただけると確信しています。そのために私の夢でもありますが、大阪商人のルーツである船場のど真ん中に豊國神社にご遷座いただくのです。船場には仏教の信仰のよりどころとして北御堂、南御堂があり、日本神道の祈願所として仁徳天皇をお祀りする難波神社があります。これに加えて近代大阪の中興の祖として太閤殿下をお祀りする豊國神社を船場にご遷座いただき、多くの大阪の人がお御堂さん、難波神社、豊國神社と順に参拝して厚くお祀りすることで大阪経済の復興を期待することができると本当に考えています。
豊國神社を知っておられますでしょうか。とよくにじんじゃと呼ばれることもありますが、大阪の同神社はほうこくじんじゃと呼びます。大阪城二の丸にあり、あまり大阪の人にも知られていません。大阪城に観光に訪れる外国人がついでに見学する程度でしょうか。日本人の参拝は少ないように思います。しかし！これでいいのでしょうか！！ 大阪を天下の台所と呼ばしめた街の原型を作った大恩人に対して、大阪の人はもっと敬意を払い、少なくとも年に1度は参拝する必要があるのではないかと思うのです。豊國神社の沿革を見ると明治12年（1879年）に 京都豊国神社の大阪別社として北区中之島に創建されましたが、昭和36年(1961年)に現在地の大阪城二の丸へ遷座しています。以後大阪の人にとって豊國神社は知る人のみが参拝するマイナー神社になってしまいました。確かに結婚式場として繁盛しているようですが、太閤殿下に敬意を表するために参拝者は少ないでしょう。私は大阪の経済衰退の原因はこの太閤殿下への感謝の気持ちが大阪の人からなくなったからではないかと考えています。アサヒビールの復活も樋口社長が先輩物故社員の供養をしたからと樋口社長自ら話されています。業績を上げている大きな会社には高野山や京都の供養塔があります。大阪の人も多くの人々の寄付を募り豊國神社を大阪のど真ん中に持ってきて大阪の人が必ず初詣に訪れる神社、１０日戎とならんで商売繁盛、立身出世を祈願する神社として再建することが必要なんではないでしょうか。それこそが大阪の経済復活の原動力となることでしょう。
1972年山陽新幹線が岡山まで開通したときにJR西日本が宣伝文句に使ったフレーズが「ひかりは西へ」でした。前回ブログではリニア中央新幹線を大阪万博に合わせて開通をとぶち上げましたが、さらに「リニアは西へ」と大ぶろしきを広げます。まずリニア中央新幹線の大阪駅は新大阪ではなくうめきたです。新大阪に行くためには都心から30分近くかかってしまうのです。せっかく60分ちょっとで東京大阪間が結ばれたのですから、都心に乗り入れる駅を造ることでよりリニア効果は高まります。そして、ここからが本題ですが、リニアは山陽道ではなく関西空港を経由して和歌山へ向かいます。関空まで都心から10分ほどで到着するはずです。和歌山からは紀淡海峡をトンネルもしくは大橋で結び淡路島経由で徳島へとつなげていきます。徳島はもう通勤圏内。京阪神へのベッドタウン化するはずです。リニアは徳島を出発して四国中央市、松山、佐多岬から豊後水道を経由して大分、そして日本の最終地点は福岡駅。それでもリニアは止まりません。福岡を出発したリニアは対馬を経由して朝鮮半島へ。アジア大陸を縦断して終着駅ロンドンを目指します。「リニアは西洋へ」たくさんの人がそう思えば夢は実現します。一緒に日本を世界を元気にしましょう。
東海道新幹線は総工費3800億円と5年の工期をかけて1964年10月1日東京大阪間を開通させました。当時の国家予算約１兆５千億円(一般会計予算1959年度)の約25％に相当する額をかけて着工したことになります。いまだに東海度新幹線は毎年１兆円以上の売り上げがあります。公共投資とはこういうことなんだと思います。公共投資と言えばバブル期の箱もの建設の多くが破綻した記憶がまだ残っており国民全体にはアレルギーがありますが、高速道路も同じですが、収益を生むインフラに投資をすれば利益を生み、投資を回収できるばかりかおつりがくるんです。特に国民の生活時間を短縮する方向で投資がなされれば十分回収できるということが考えられます。子ども手当などのばらまき型では収益もあまり期待できません。政府の借金(国民の借金ではありません)が1000兆円に上ると大騒ぎしていますが、その原因は収益を生み出さないばらまき型の投資に国家予算を費やしてしまったからだと推測されます。大阪万博も誘致は賛成ですが、1970年万博のように国民のGDPを押し上げ効果のある大規模インフラ整備開発を合わせてやってほしいものだと思います。ちなみにそのトップに挙げられるのがリニア中央新幹線です。東京大阪間の建設費用は約9～10兆円、平成29年度の国家予算は約97.5兆円(一般会計)の約10％です。一方完成すれば、その経済効果は毎年１兆５千億円をくだらないと考えられています。(リニア中央新幹線HPより) リニアが進まないのは、開発をJR任せにしているからです。国の未来を考えれば今こそ国が全額負担して2015年大阪万博の開催に間に合わせるような勢いで取り組むことが最も国民の利益向上につながります。そろそろバブル後遺症から日本国民は脱却し国家繁栄の未来図をしっかりと描かねばなりません。
gooブログのお題にあったのでパクってみました。1月16日は禁酒の日だそうです。アメリカで禁酒法が施行された日だそうです。私には禁酒をした経験があります。健康上の理由とかではなく、30歳頃ロンドンのホテルのバーで一人ウイスキーをかっこよく飲んでいると、とあるアメリカ人が寄ってきて「お酒や薬物は体に悪いからやめなさい。飲酒癖や薬物中毒の親からは障害児が生まれる可能性が高まるんや」と禁酒薬物の使用禁止を訴える雑誌を持って来て熱心に説得してきて、実際の障害児の写真も見せられました。若い私はその写真を見てイタクショックを受けて、なんと以後禁酒を決意したのでした！不思議な出会いではありましたが帰国後もしばらく禁酒を続けました。これで一生二日酔いから解放されると喜んでいましたが、職場の宴会でも今までよく飲んでいた私が急にに飲まなくなったことに不思議がり、いきさつを説明しても納得せず無理に酒を進めてきます。中には怒り出す人もいました。テレビを見ているとビールや日本酒の宣伝がやたらと目につき、しかも美味しそいに飲むシーンが映し出されます。私は日本って本当に禁酒がしにくい国だなあとつくづく感じました。アルコール依存症の方にとっては住みにくい国だろうなあと感じたりもしました。日本での禁酒生活の苦しさに負けて約半年後禁酒を断念したのですが、異国での不思議な出会いから始まった禁酒生活ですが、いろんなことを学ぶいい経験をさせていただいたなあと、くだんのアメリカ人に感謝しています。いまは、お酒を飲むと良いブログが書けないと思い平日は飲まないという戒を課していますが誘惑と戦っている毎日です。