今年の紅葉

もう１２月。秋も終わりましたね。
今年の紅葉。振り返ってみると、後半、急に色付いたような気がします。
中々、綺麗だったかもしれません。

（母校の中学校の紅葉）

（ご近所の銀杏）

KYレポートその１

　KY～。空気読めね～。・・ではなくて、危険予知。て、ことで、今回の出港の失敗を反省し、分析することにしました。

（出来事概要）
E君は、前日夜の天気予報で、波１ｍのち０．５ｍ　風５～４ｍで、
次の日の出港を決めた。
テレビの天気予報では、北日本は、大荒れと予報されていた。
朝、玉島港内は、風波ともに弱かった。沖波止まで行くと、
ウネリが出てきたが、白波もなく、暗くて遠方の状態もよくわから
ないこともあって、K島方面へ向かう。
ウネリは、沙美沖あたりから更に強くなり、１０ノット以下で、
大波の中、２時間かけて、ポイント到着。ポイントでも、ウネリ、
風強く、釣りにならなかった。
結局、朝の沖での風は１０ｍ以上で、波も１ｍを超えていたもよう。

（原因と対策）
１　前日夜の予報が、はずれ、朝は、１０ｍ以上の風が、沖で吹い
　　ていたのに朝の天候をチェックしていなかったため、気付かな
　　かった点に問題あり。
　　今後は、出航前に沖の天候を、以下のサイトでチェックするこ
　　と。
　　備讃瀬戸海上交通センター　
　　携帯サイト

２　港内の風の状態に左右されず、沖波止から先の状況を見極め
　　危険を感じたら、引返すこと。それが、乗員のためにもなる。
　　それが、船頭の役割。
　　陸上の風と海上の風の強さには、相当な差があることが、あ
　　るので、風の予報については、上記サイトの海上の風の状況
　　を見ておくこと。

３　白波が出てなくても、波が大きくないとは限らない。
　　うねりに注意。

４　前日の予報では、風４～５ｍとなっていても、日本海側で大
　　時化とかの予報が出ている時は、瀬戸内の天候も朝までに変
　　わりやすいので要注意。