E233系1000番台ウラ110編成 川崎重工から出場

2/19、京浜東北線用のE233系1000番台ウラ110編成が川崎重工兵庫工場から出場し、
2/20～2/21にかけて神戸貨物ターミナルから東大宮操車場に向けて甲種輸送が行なわれました。



神戸貨物ターミナルを出発し、ＪＲ東日本東大宮操車場へ向けて輸送されるウラ110編成。
2008年2月20日　京都にて

近畿車輛から223系2500番台2516F+2517Fが出場

2/20、223系2500番台2516F+2517Fがサハ223-2506.2507を組み込んで近畿車輛から出場し、
有年ルートで公式試運転が行なわれました。この日は学研都市線内でダイヤが乱れていたので、
今回は試運転も少々遅れての運行となっていました。


近畿車輛を出場.徳庵駅を発車した223系2500番台2516F+2517F。
自分が徳庵に到着した後、すぐに発車していきました…。


普通電車を待っている間に近畿車輛の様子を撮影。新製モハ組み込みのため、既に2505F+2508Fが再入場していました。



加古川へ移動して、有年からの折り返しを撮影。

223系E808編成 構内試運転

2/18、吹田工場試運転線で日根野電車区223系E808編成(8)の構内試運転が行なわれました。
転落防止幌の設置のみが行なわれ、車椅子スペースの設置は施工されていなかった模様です。
転落防止幌.車椅子スペース設置未施工の編成はE806編成(6)5連1本のみとなりました。


吹田工場試運転線で試運転を行なうE808編成。5連での運用もそう長くはないであろう。

ＳＬ北びわこ号運転

2/17、毎年11月.2月に米原～木ノ本間で運行されているＳＬ北びわこ号が今年も運行されました。
今回は大雪の中での運行となり、木ノ本到着後はEF65-1000の牽引によって京都総合車両所へ回送された模様です。



木ノ本駅に到着したＳＬ北びわこ号。たくさんの撮影者がおられました。



EF65-1000がきました。EF65-1000の牽引によって、京都総合車両所へ返却回送された模様です。

12400系12502F ＬＥＤ幕に改造

カテゴリーに「トレイン トピックス(近鉄)」を追加しました。
近鉄については、たまにしか撮影に行くことはありませんが、近鉄に関する車両動向等をアップしていきたいと思います。
本題に入りますが、2/16に12400系12502Fの行き先表示機が従来の幕式→ＬＥＤ式に改造されているのを確認しました。
検査と同時に改造工事が施工され、12400系でＬＥＤ式行き先表示機の組み合わせは今回の12502Fで２編成目にあたる模様です。
12400系以外では、12410系12514FもＬＥＤ式行き先表示機に改造されています。
現在、行き先表示機が幕式で残っている編成も、今後検査等で入場した際にＬＥＤ式に改造されるものと見られます。


検査と同時に、行き先表示機が幕式→ＬＥＤ式に改造された12502F。
2008年2/16　鶴橋にて


こちらは、以前から行き先表示機がＬＥＤ式に改造されている12410系12514F。
2007年12/20　俊徳道にて


行き先表示機が幕式だった頃の12502F。
2007年12/20　俊徳道にて


12400系で唯一、下枠交差型パンタグラフを搭載している12501Fも、いずれはＬＥＤ幕に改造されるのでしょうか…？
2008年2/16　鶴橋にて