223系2505F+2508F 近畿車輛から再出場

2/8、223系2500番台2505F+2508Fが新製モハであるM2517.M2518を組み込んで近畿車輛から再出場しました。
試運転は、今回も有年ルートで行なわれました。


新製モハであるM2517.M2518を組み込んで近畿車輛から再出場した2505F+2508F。
ちなみにM2517は2505F.M2518は2508Fに組み込まれていました。
鴫野にて


尼崎へ先回りして撮影。


尼崎の駅名板と絡めて撮影。223系新快速はここに停車するが、関空快速塗装の223系が
尼崎に停車していると何か違和感を感じる…。



有年からの返しは加古川で撮影。


新快速・普通を乗り継いで吹田駅へ先回り。吹田信号所へ向かっています。

　
最後は吹田工場に入っていくところを撮影。

E233系1000番台ウラ108編成 川崎重工から出場

カテゴリーに「トレイン トピックス(ＪＲ東日本)」を追加しました。
ここでは、ＪＲ東日本に関するニュースをアップしていきます。
本題に入りますが、2/5に川崎重工兵庫工場から京浜東北線用E233系1000番台ウラ108編成が出場し、
2/6～2/7に掛けて神戸貨物ターミナルから甲種輸送が行なわれました。
京浜東北線用のE233系1000番台は既存の209系を置き換える目的で投入されており、
今後も大量に増備されていくものと見られます。



まずは高槻で撮影。甲種輸送列車は、ここで新快速などを待避します。



新快速で山科へ先回りして撮影。



最後は、守山で撮影して撤収しました。