構造用接着剤

先日、福岡市天神の商業施設イムズの跡地に高さ約91ｍ、地上20階、地下4階、建物外装に九州産CLT(直交集成板)を使用したビルの計画が発表されました。
　

　

（手前に見えるのが、「天神愛眼ビル」(^^;・・・・ですね。）

　
最近は、木造のビルが大手ゼネコンの手によって建設されています。
　
このような建物に使用される木材は、勿論1本の木材ではありません。
　
幾本もの木材を接着材で接着した材料「集成材」と言われる木材を使用するのですね。
　

　
これに使用されるのが、構造用接着剤。
　
昔は、接着材を塗った面から破断する（壊れる）ような事があったようですが、今では接着材の性能があがり、接着面ではなく母材（木材本体）が破断する位なのだそうです。
　



知らなかったんですが、この構造用接着剤・・・・。
　
自動車などにも鋼板用の構造用接着材が使われているそうですね。
　
全て接着材という訳ではないようですが、強度が必要なところはスポット溶接と併用とか。
　
スゴイですね。(ｱﾛﾝｱﾙﾌｧ・・・笑)
　
思い出すのは、「イニシャルＤ」だったか、「湾岸ミッドナイト」だったか・・・・
　
「湾岸・・」かな、S30Zのボディー剛性上げる為に凄腕の板金屋さんでスポットを増打つ・・・みたいな描写を思い出します。(^^;
　


しかし最近の自動車は、結構剛性高くなりましたね。
　
欧州車と比べても遜色ない感じ。
　
国産車で剛性を意識しだしたのは・・・・・・・

欧州車を意識して造った日産プリメーラからかな・・・・。

その頃からいい感じに剛性・・・・・高くなってきましたよね。(^^;
　


この構造用接着剤を使って、スポイラーとかサイドステップとか簡単に接着できるようになるかも(^^;
　
「わが家の自動車は、和風なもので、フロントスポイラーは青森ヒバで、サイドステップは吉野杉、リアスポイラーは軽くなるように桐ですもんね。」
　
なんて時代が来るかも・・・・・

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ｺﾅｲﾅ。(笑)