三岐鉄道三岐線、元211系5600番代が総勢5本（15両）に！！！

昨日、三岐鉄道三岐線の保々検査場にJR東海・静岡車両区から譲渡された211系5600番代が電気機関車に牽かれて回着され、大騒ぎになりましたね。

さらに昨夜遅くには、JR富田駅にSS7、SS8、SS11が自力で回送されて来たそうです。

いやぁ、この分でいけば三岐線の電車、もしかしたら比較的若い元西武鉄道101系の451Fなどを除き、総入れ替えになるのかもしれませんね。

なお、今のところ三岐鉄道側は公式には何ら言及していないようたが。うん。

取り急ぎ報告まで。

https://4gousya.net/forums/post/211%e7%b3%bb%e3%82%b7%e3%82%b9ss7%e3%83%bbss8%e3%83%bbss11%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e5%af%8c%e7%94%b0%e3%81%b8%e8%87%a8%e6%99%82%e5%9b%9e%e9%80%81

もしかしたら、今後は211系6000番代とか213系5000番代、311系も他の地方私鉄から引く手あまたになるのかも。

三岐鉄道三岐線のほか、秩父鉄道や上信電鉄、伊豆急行、大井川鉄道本線、長野電鉄などは現在はJR在来線並みの建築限界寸法なため、比較的中古車両も投入しやすいとか。

その半面、あの豊橋鉄道渥美線は今のところ、その便法は通用せず。

改修するにも18メートルクラスの純新車を購入する以上の莫大な費用が掛かりそう。

最適な方法は如何に？？

…………個人的には、211系6000番代は富士急行や岳南鉄道に、213系5000番代や311系は大井川鉄道の辺りにどうか？と思いますね。

また211系5600番代は三岐鉄道だけでなく、伊豆箱根鉄道とか長野電鉄、富山地方鉄道、秩父鉄道なども有力候補に挙げておこうかな。うん。

…………三岐線ですが、既に一部からは在来車両の全廃→全面的に旧211系化の見方も出ているようだ。

また、JR貨物では今回のダイヤ改正でEF65（2000番代）が多数余剰に。まさか、秩父鉄道や三岐鉄道、東武鉄道などに譲渡なんてあり得ないよね。軸重も重たそうし。うん。