鶴太郎４本コンプリートと"代走"の代走

★西国分寺は程よく曇ってた
油5582ﾚ　EF210-124 (鶴)　1020上　・ﾀｷ430､440､×17車

　4095ﾚ　EF210-161 (鶴)　1052下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車

油3093ﾚ　EF210-133 (鶴)　1120下　・ﾀｷ10-､×10車

油3090ﾚ　EF210-117 (鶴)　1143上　・ﾀｷ10-､×10車

　　72ﾚ　EF65 2074 (国)　1153上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　2092ﾚ　EH200- ６ 　　　1202上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20　計23車

　3064ﾚ　EH500- ５ (１)　1213上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車　▽正調！

　2079ﾚ　EH500- 74 (２)　1233上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車

油8584ﾚ　EF65 2089 (更)　1244上　・ﾀｷ10-､×10車

　4093ﾚ　EF210-145 (吹)　1311下　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車

　よっぽど飢えたか､調子いいかのどっちかでないとやらないのだが､5582ﾚから3090ﾚに連なる｢鶴太郎４連発｣をやった後は､72ﾚにEF65 2074が､3064ﾚにEH500-５が入ったのでルーティン撮影｡やっぱりEH500牽引列車は１エンド側が前向いてる方が｢よい｣｡-５も久々で中々なものだった｡
　根岸駅発着のタンカー列車がショボい｡朝から眺めてたが､8097ﾚ､3093ﾚ､3090ﾚ､8584ﾚと全部10車ずつ｡ここまでやる気のないのは何か理由があるのだろうが､去年だったらどの列車も最低あと７両は連結していた｡
　配6794ﾚが被られたので4074ﾚはすっ飛ばして､4093ﾚ｡今日もEF66 100を期待したのだが吹太郎が牽いてきた｡代走の代走は本務､っていうアベコベ運用を吹田区は得意にしてるが､本来コレは本家の運用なので正真正銘｢代走の代走｣｡ｱﾌﾞﾈｰw
　さて土曜出勤して､日曜か･･･