(#｀Д)＜ ２回目だよ！

　何とかEF66 21牽引の3064ﾚがモノになりそうだけど､うpするか否かはこれから行ってくる"仕込み"次第｡

★本命は４本目｡
タ5582ﾚ　EF210-132 (鶴)　0838上　・ﾀﾝｷ
　8010ﾚ　EF510-514 (☆)　0850上　・カシヲペア
タ3074ﾚ　EH500- 14 (定)　1007上　・ﾀﾝｷ
　3064ﾚ　EF66　 21 (Ｎ)　1054上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　※殆ど５㌧コンテナ｡

★二発目の"ニ"は西国分寺のニ
　　72ﾚ　EF65 2076 (更)　1213上　・ｺｷ3u-､4-､6-､7-､計×20車
　3064ﾚ　EF66　 21 (Ｎ)　1233上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車　※新座タから空ｺｷ×３車増結
　8584ﾚ　EF65 2083 (更)　1244上　・ﾀｷ10-､×９車

　昨夜の2113時に埼玉地方の天気予報が出た時は一日中｢曇り｣の予報だったのに､今朝の蓮田の空は星が出てた｡お陰で日の出頃が一番寒く感じられたけれど､昨日の方がまだ寒かったか｡
　牽引機が(JR東に残る唯一の)みんな撮っている｢青後藤｣だったからか､それとも気象台のフェイントのせいか､撮影者の集まり具合は後藤ゴトー牽引のカシヲが走った先週より鈍かった｡午前６時の段階でも立っていたのは十本そこそこ､三脚を立てての場所確保もあっさりとできたし､あとは余裕のヨッチャンで周りを見て回る｡
　日が昇ってからは､Ｅ電で合わせて撮りたい所でドンとシャッターを切るお決まりの展開｡5582ﾚと3074ﾚは財源になる貨車がないﾀﾝｷ(単機回送)で､臨時快速9532Mは裏を被られず､1062M"スペーシアきぬがわ２号"は昨日と同じ金色､カシヲは…あぁ､長笛一声がよく響いてたね｡
　3064ﾚは所定運行でキッチリと一発目｡
　尤もこちらは1040時過ぎに行灯クラウンの手配をすませてたが､電話番のおばちゃんが｢(#｀Д)＜ 必ず乗ってくださいね！｣とがなってたのが気になって仕方ない｡幸い呼んだクルマにはちゃんと乗れたので何とか２発目は撮れそうだ｡それにしても｢時々､お客さんが理由もなくキャンセルするんで｣ってのは一体…折角呼んだのだから乗らなきゃ｡でなければ予約取り消しかお詫びの電話をいれないと｡
　２発目の西国分寺は撮影者も少なく､後ろはがら空きで悠々と撮影できた｡ただお天気だったヒガハスとは違って､ここは既に雲が拡がっていて時おり薄日が差す程度｡その薄日っていうのが厄介で､72ﾚ通過時には差してなかったのに本番の通過直前になったらチラリと…まぁ､かかってしまったのは仕方ない｡
　揚がりは明日､うpは準備出来次第｡
　噛むものを10時間近く口にしてなかったので､帰りに食った小諸蕎麦の旨かったこと｡お陰さまで暖まりました､ご馳走さまでした｡