葉桜でも麗し

★3058ﾚも◇みたいだぞ

　4083ﾚ　EH500- 10 (２)　1024下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　
▽ＮＸ ECO-LINER "31"✕４(青３､白１)､TRANCY 22G1　◇

　4059ﾚ　EH500- 55 (１)　1057下　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､)､×16車　腹痛､関西化成品輸送UT､D-LINE U54A·UV53A､西濃急行 U54A　・空車多数

　　93ﾚ　EH500- 27 (２)　1104下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　◇

　3054ﾚ　EH500- 60 (１)　1111上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽西濃急行U54A､ぬこ各種､D-LINE U54A·UV53A等　◇

　4088ﾚ　EH500- 12 (１)　1202上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＦＬ 31ft.

　7066ﾚ　EH500- 56 (２)　1208上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽輪軸 UM８A(中身在中)

　3085ﾚ　EH500- 41 (１)　1217下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽JOT ISOタンク“クレオソート“

　3050ﾚ　EH500- 58 (１)　1321上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽D-LINE U54A·UV53A､中央通運 U52A､福通各種31ft.､ぬこ各種31ft.等

　3087ﾚ　EH500- 34 (１)　1348下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ランテック UF 44 or 46A､ＮＲＳ ISOタンク

　◇：二丁パンタで運転｡

　葉桜でも撮りにいく｡
　ゆんべは寝ないでYouTubeをやってて､気がついたら朝の４時｡そのまま朝の５時過ぎに家を出て東京駅3005Bで仙台へ｡去年だったらoften地獄から離れられずに１日過ごしてた所｡自分で驚くなんちゅうフットワークの軽さよ｡
　撮れるかな？と思った3089ﾚは残念ながら船岡に向かうﾖ721系の窓から見る金失で､4083ﾚから本格的に撮影開始｡相変わらずの二丁パンタだったが､-10は先週も何かで撮ってて分かってたので正直躊躇った｡だが､奥の方に載ってるＮＸ ECO-LINERに動かされてバシバシと｡
　福通だ､関西化成品輸送(懐かしひ···)だ､D-LINEだ､西濃急行だと､色とりどりな割に編成後方が｢空車｣ってる4059ﾚを１発で〆た後は二丁パンタ２発｡93ﾚは､先週の撮影で3089ﾚを牽いてた-27が先頭｡従ってさっきの4083ﾚと同じ２エンド前｡一方､以前から二丁パンタだった3054ﾚは-60が牽引｡１エンド先頭で､勿体無いことにコチラに向かってきたﾖ721系６連に裏を被られた｡撮ったときは電車は走り去っていく途中で､多分ギリギリ許容範囲な作品になるかも｡
　その後4088ﾚ､7066ﾚ､3085ﾚ､3050ﾚと撮っていくが､｢カゴは撮らなきゃ···｣って｢走ルンです｣にウツツ抜かして無駄撃ち｡気がつきゃ残り２本に弾１発しかない状況になって､1340時通過の4089ﾚをオミットして､ランテック UF46Aが載った､特定機番牽引の3087ﾚを撮って　糸冬　了　｡
　しかし､結構な数で先週撮った機を今週も撮ったような｡-10やら-27やら-55やら···まぁ､どれも先週上手く撮れなかったのばかりで｢リヴェンジ｣には丁度良かったと思うが､贅沢言わせて貰えるなら｢二丁パンタ｣の時にやりたかった｡