前からやりたかった訳だが

★頑張れば…
　5075ﾚ　EF210-170 (鶴)　1306下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　3075ﾚ　EF64 1035 (DZ)　1331下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　5095ﾚ　EF200- 18 (公)　1352下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14＋ｺｷ20-､×５ 計19車

★もう一回撮れるw
　5095ﾚ　EF200- 18 (非)　1422下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14＋ｺｷ20-､×５ 計19車

　だらだら舟漕いでたら､｢アブナい｣ぢゃないか｡運よく5075ﾚの通過が遅かったから良かったようなものの､コレで未撮の-119とかだったら泣いてたぞ…
　また今週も､EF200が２両代走で上京してきたが､今日は1056ﾚ→1155ﾚが-20で､1066ﾚ→5095ﾚが-18｡一回平塚辺りで２つまとめ撮りするってのも良いかもしれない｡
　でも今日はいつも通り｡
　3075ﾚに1035｡今朝方の8863ﾚが1034だったから､連番で２つ撮れた｡1034は何度か3075ﾚ等の列車でも撮った経験があるけれど､1035は数年前に高崎線で2085ﾚを撮って以来､久々の撮影｡
　5095ﾚには後からきた二人の同業と３人で｡二人は撮り終わってすぐに引き上げたが､俺は一回やってみたかった｢追っかけ｣を実行するため､S.V.O.の続行で下ってきたＥ電で小田原へ｡同ﾚがそのまた続行の湘新特快を先行させるため､西湘貨物に停車してる合間を利用するのだ｡
　別段､小田原止まりの電車１本のために道を譲らなくても､そのまま下れそうなものだが､実際にダイヤグラムをみたら何か他の理由があって､ってこともあるからその件についてはまた色々｡
　鴨宮でも出来そうだったが､撮影はやったことがないので､下り貨物線が海側に回る小田原で２回目｡今度は山側からの撮影になるので､１本で公式側と非公式側､別々に撮れる｡
　但し追っかけに使う電車が10両編成で短く､急いで撤収と乗車をやらなくてはならないのがしんどい｡また下りと上りが別々のホームに発着する平塚では､さらにコンコースを渡って移動する手間も入るから､どんなもんだか塩梅が気になる…
　とか色々次回の代走はありやなしやも含めて考えつつ､今日の撮影はこれにて｡アガリは…若しも上手くいったら｡