また出た廃タイヤのカバン ＨＥＶＥＡ

エ・ビ・スでずいぶん前に取り上げた古タイヤのカバン「ＳＥＡＬ」
売れ行きはどうなんでしょうか？
アチコチの雑誌でも取り上げられてますよね。
見た目はけっこうイケてますけど、
タイヤの生地が柔らかすぎて、
エ・ビ・スとしては、もっとしっかりしたカバンのほうが好きです。

昔は、野積みされて放置されたタイヤがけっこうありましたが、
ずいぶんキレイになりましたよね。
タイヤのリサイクル率は８８％。
もう何年もこのくらいの率で推移しています。
タイヤのリサイクル業者も増えました。
この率が高いとみるか、伸び悩んでいるとみるかは、
立場の違いでしょう。
ちなみに、エアコンは８６％、テレビは７７％、冷蔵庫は７１％。
家電から見れば優秀ですよね。



さて回収されタイヤは何にリサイクルされているのでしょう？
東洋タイヤさんのデータを借用しました。
中国などの海外に輸出されているニュースをみますが、
統計上は１９％ぐらい。
半分以上５４％のタイヤが燃やされています。
いや、これはサーマルリサイクル。
燃料ですね。
ゴムの素材として他の製品になっているのが、１０％。

近頃は、表面を張り替えて再生するタイヤもありますが、
リユース率は５％ぐらい。
結局燃やしてエネルギーに変えるが簡単なんですよね。

再生素材を扱う名古屋のコーハンさん。
回収したタイヤでカバンを作りました。
「ＨＥＶＥＡ」ヘベアと読みます。



「ＳＥＡＬ」はタイヤそのままの生地を使っていましたが、
「ＨＥＶＥＡ」は、一旦ゴムをチップにして記事をつくっています。
このビジネスバッグで５万円。
こうしてブランドが増えてくれば、選択肢も増えるし、
エネルギーに変わるより、ずっといいですよね。

この手のリサイクル商品の傾向は、
鞄屋さんが作ろうとすると、廃タイヤの確保が大変だろうし、
原料屋さんが作ろうとすると、デザインがイマイチ。
（「ＨＥＶＥＡ」のデザインが悪いと言ってるのではありません。）
オーガニックコットンのように、
原料メーカーとファッションブランドが、
別々に成り立つのが理想だと思いますけどね。


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by　エ・ビ・ス