フェアレディZは、Z33が2002年からJGTC(現:SUPER GT)のGT300クラスに、S15型シルビアと入れ替わる形で参戦を開始。
参戦初年度の2003年度、見事ドライバーズチャンピオンを獲得しました。
翌2004年からGT500クラスにR34型スカイラインGT-Rと入れ替わる形で参戦を開始。
こちらも参戦初年度の2004年にドライバーズのタイトル獲得。
更にチームタイトルも獲得しダブルタイトルホルダーとなります。
そして2005年度はチームタイトルを獲得しました。
「nismo」
ドライバーは、現「日本一速い男」本山哲選手。
パートナーはリチャード・ライアン選手。
2004年にGT500タイトルを獲得したコンビで、2007年シーズンを戦います。
本日紹介するのはEBBRO1/43ミニカー「Xanavi Nismo Z SGT500 '07 No.23」です。
製品番号は43913。BOXは「SUPER GT2007」です。
先月発売済みの「Nismo Z No.350 test car」に続き、いよいよ本戦仕様が登場です。
発売延期となっていましたが「モータースポーツジャパン 2007 フェスティバル イン お台場」にて急遽販売。
その後、一般ショップでの販売も開始されました。
フェンダーを中心にエアロが更に複雑化。
細かいフィンが多いため塗装も難しいと思われますが、色ムラも無く見事に仕上がっています。
コノ角度から見るとリアフェンダーの圧倒的な迫力に驚かされます。
リアバンパー下部が、実車同様に別パーツとなっています。
ラウンドによっては、取り外して参戦したこともあるので「~ラウンド仕様」などの発売も覚悟した方が良いかもしれません・・・
2007年9月29日現在のリザルトは、
開幕戦 鈴鹿2位
第二戦 岡山はリタイヤ
第三戦 富士は見事優勝!
第四戦 セパン14位
第五戦 菅生はリタイヤ
第六戦 鈴鹿1000km3位
第七戦 もてぎ13位
シリーズランキング4位となっています。
ラスト2戦。どのような走りを見せてくれるのか。
期待したいと思います。
2007年度本戦モデル発売第一号車となりました。
但し、このモデルを購入する際は注意点があります。
「ルーフ」と「リアハッチ」が別パーツで構成されている事もあってか、離れてしまっている個体があります。
よくチェックをしてからの購入をお勧めします。
EBBRO・ebbro・エブロ!
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翌2004年からGT500クラスにR34型スカイラインGT-Rと入れ替わる形で参戦を開始。
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そして2005年度はチームタイトルを獲得しました。
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2004年にGT500タイトルを獲得したコンビで、2007年シーズンを戦います。
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製品番号は43913。BOXは「SUPER GT2007」です。
先月発売済みの「Nismo Z No.350 test car」に続き、いよいよ本戦仕様が登場です。
発売延期となっていましたが「モータースポーツジャパン 2007 フェスティバル イン お台場」にて急遽販売。
その後、一般ショップでの販売も開始されました。
フェンダーを中心にエアロが更に複雑化。
細かいフィンが多いため塗装も難しいと思われますが、色ムラも無く見事に仕上がっています。
コノ角度から見るとリアフェンダーの圧倒的な迫力に驚かされます。
リアバンパー下部が、実車同様に別パーツとなっています。
ラウンドによっては、取り外して参戦したこともあるので「~ラウンド仕様」などの発売も覚悟した方が良いかもしれません・・・
2007年9月29日現在のリザルトは、
開幕戦 鈴鹿2位
第二戦 岡山はリタイヤ
第三戦 富士は見事優勝!
第四戦 セパン14位
第五戦 菅生はリタイヤ
第六戦 鈴鹿1000km3位
第七戦 もてぎ13位
シリーズランキング4位となっています。
ラスト2戦。どのような走りを見せてくれるのか。
期待したいと思います。
2007年度本戦モデル発売第一号車となりました。
但し、このモデルを購入する際は注意点があります。
「ルーフ」と「リアハッチ」が別パーツで構成されている事もあってか、離れてしまっている個体があります。
よくチェックをしてからの購入をお勧めします。
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