分割リヤウイング

再来年のレギュレーションに向けて、こんなリヤウイングのアイデアが
でているようです。
目的は車体後方へもっと空気を流して、追いかけるマシンの空力を
安定させ、テール・トゥ・ノーズからの追い越し機会を増やそうと
言うものらしい。
スリップストリームなら車体後方の空気が薄い方が効果がありそうな
ものだが、F1の空力があまりに微妙で敏感なものになってしまったために
こういう提案が出てきたようだ。
でもこんなデザインなら、リヤウイングの縮小と取り付け位置を
下げるような規格も有りなのではないか、という気がする。
追い越しの機会ならコーナーレイアウトの見直しの方が効果が大きいと
思われるし、今年の鈴鹿なんかは例年以上に追い越しシーンが多かった
と思うので、こんなデザインよりは良い気がする。
デザインの担当がFIAから依頼を受けたAMDとのこと。AMDはフェラーリの
公式技術サポート企業だから、もしかして、フェラーリ復活のための
規格なのかも・・・と勘ぐったりして（汗）