JR九州で蓄電式電車

JR九州は蓄電式電車を試作することを発表した。817系２両編成を改造して、リチウムイオン電池を搭載、電化区間での最高速度は120キロ、非電化区間での最高速度は80キロとし、１回充電での航続距離は30ｋｍとする。

九州にも蓄電式電車投入の兆し、すでに蓄電式電車の開発をしているＪＲ東日本に比べると、導入しても良さそうなところが多いからな。一部報道では、香椎線と若松線への導入を目指しているようだけど、個人的には両端が電化されているシーサイドライナーがいいのではないかと思っている。あと、三角線とか豊肥本線とか。

最高速度80は営業運転時は引き上げるのだろうか。キハ200がの最高速度が110だと考えると、それなりに引き上げないと足を引っ張るわけだが。それとも加減速の良さでペイするために、比較的駅間の短い路線に導入するのだろうか。

香椎線は博多からの直通が確実だけど、若松線は直方から走らせるのだろうか。折尾も改良されるようだし、直方から小倉への直通がラッシュ時のみになりそうだな。