こんばんは。本日は日中とても暖かくとても過ごしやすかったですね
仕事もはかどります
さて、昨日もお伝えしたＦＩＡT エックスワンナインを本日も引き続きご紹介します。
さて、まずはブレーキ・クラッチ新品シリンダー内へ、シリコングリスを塗布する
所から作業開始です
写真左から新品クラッチシリンダー・元々装着されていたクラッチシリンダー
新品ブレーキシリンダー・元々装着されていたブレーキシリンダーの順になります。
まずはシリンダー内のピストンを外します 
ピストンを外し、洗浄してシリコングリスを塗布し組み戻します。写真はクラッチシリンダーですが、ブレーキシリンダーも
同様の作業をし、組み戻します
（確認の為、古いシリンダーをまずバラして、どういう構造かを理解してから新品部品の作業をしています）
ちなみに今回はブレーキ・クラッチホース共に新品に交換しました
劣化が激しいですね
これはトラブルの元になりますよね。
袋に入っているのが新品ホースです。なんでもそうですが新品パーツは気持ちが良いですね
さて、各シリンダーを組んだら、クラッチ・ブレーキペダルＢＯＸへ各シリンダーを取り付けます。
こうしてみると単純な作りをしていますが、作業箇所が非常に
狭く、無理な体勢での作業になります。（ブリッジしたり、頭を奥に入れたりと） またペダルＢＯＸとシリンダーは簡単に言うと鉄のかたまりなので、
非常に重く、それを支えながらボルトを通したり、ナットを締めたりとチカラ技と持久力が必要になる作業です。
やっとペダルが戻りクルマらしくなってきましたね
もう少しで走り出しますよ~
楽しみです
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