VWの本気度

注：人によっては気分を害する表現を文中に使用していますが、tomの戯言ですので、無視して下さい。

今日はワリカシ暇だったので、クロスポロ見てきました。

それにしてもＶＷの躍進は凄いですね。毎年外車の登録台数Ｎo.１ですよ。
一部トヨタディーラーでも購入ができるというのが最大の魅力でしょうか。
実用車だからこそ、メンテナンスはしっかりやってもらいたいし。
トヨタのそういった面での決め細やかさは大したものだと思います。
外車ディーラー・アレルギーを発症してしまった方にとって（その多くはヤ○セが原因だと思われますが・笑）
そういった形態（外見ＶＷ・中身トヨタ）のディーラーの存在が、外車を購入するきっかけになったりすることも
あったりするのではないでしょうか？

さて、画像のクロスポロ。
使いやすいサイズ。３９２０×１６７０×１５３５mm
重量はちょっと重めの１１８０kg
エンジンは１．６Ｌ・直４ＤＯＨＣ。１０５ps/５６００rpm、15.1kgm/４５００rpm
まあ平凡と言えば平凡なエンジンでしょうか。
トランスミッションは６速AT。

私にとってＶＷはゴルフのイメージが強すぎ、どうしてもミッションはＤＳＧに目が行ってしまうのですが、
なかなかどうしてこのトルコンＡＴ、ショックの少なさと滑らかな加速を実現しています。出来が良い。
私のカングーのミッションが「シャックリ君」なせいもあるでしょうが（笑）
乗り心地はデモカーだったせいかやや硬く、時に突き上げを感じることも。
デカイタイヤとホイールのせいで、ややバネ下がつらいのかなあ？
遮音材はキッチリ入っているようで、静かでした。
特にＦＦのクセを感じることがなかったのは素晴らしい。電動パワステもここまで来たんだという印象です。

国産のポジションで言えばＲＡＶ４（先代）に近いですね。
いわゆるなんちゃってＳＵＶです。クロカンの雰囲気ではもう売れないのでしょうか？
私は結構ジムニーとか好きなんですけどね（親父が一時期所有してました）。
画像の通り、カッコだけのモデルなのでアルミホイールがエライことになりますから、間違っても林道などに
立ち入ってはいけません（そんな人はいないか）。
結局、クロスポロはタウンカーなんですね。ＳＵＶ風の普通のタウンカーです。

私にはこのクロスポロ、いまいち分かりづらかったです。
確かに乗れば良くできたクルマには違いないのですが。
まず、クロスカントリーな雰囲気を出したいのだったら、もうちょっと車高を上げるべきでしょう。
前席はまだいいのですが、後席はポロ以上に立ちすぎで１６５ｃｍの私でも１時間と乗っていられないような窮屈さ。
勘弁して下さい。
プレミアム謳ってるわけじゃないのに金額も結構行くし（ちょっと前のゴルフ並み）、こんなカッコだけの（失礼！）クルマ、誰が買うのだろうか？
よっぽど普通のポロ買ったほうがいいと思います。それも廉価グレード。
残念ですが、中途半端なクルマになってしまっていると感じてしまいました。

ＶＷ、売れている割には変なコンセプトのクルマ出すんだなあ・・・。
ＩＲＯＣ（注：コンセプトカー。シロッコ復活なのか？）に注目している私としてはしっかりしてよと言いたいです。

画像はクロスポロ。某トヨタ系ＶＷディーラーにて。