・・・あれっ？エアコンのファンがない（笑）

先日の「満腹ＲＵＮ」の亀石峠で休憩中、何の気なしに私はDeep Blueさんのエンジンルームをキドニーグリルから覗いていました。
しかし、私は「あれ？何か変だナ」という違和感を感じました。あるべき物が見当たらないのです。

なんだろうこの金属のバーは・・・。それに、エアコンのファンがないぞ？？（ないわきゃないだろ・笑）私が挙動不審な動きをしたためか（笑）k7さんと歓談中だったDeep Blueさんもやってきます。「こんな金属のバーありましたっけ？」と聞いてみると、Deep Blueさんもハテナ顔。
私は自分のＢ３のボンネットを開けて見比べてみることに。お願いしてk7さんにも
協力してもらいました。
すると、私とk7さんのフロントはこのように↓↓

なっているのですが、Deep BlueさんのＢ３Ｓクーペだけラジエターの前にあるはずのエアコンのファンがありません。
「何か嫌だなあ・・・」とはDeep Blueさんの弁。
結局、三人が首をひねっても亀石峠ではこの疑問は解決されなかったのですが、別れ際の戸田峠の休憩所で見事に疑問解消されました。
糸口となったのは、エンジンを切っても回り続けるエアコンのファン（ラジエターとエンジンの間にありました）。
「・・・！そうだったのか！」と安堵の声を上げるDeep Blueさん（笑）
どういうことかというと、tomとk7さんのＢ３はファンまで直結だったのです。つまり、エンジンを切るとファンも停まってしまう訳です。
Deep BlueさんのＢ３Ｓはエンジン内部の熱の排出のために、電子制御でファンが強制的に回っていたということでした。
・・・めでたしめでたし（笑）

そして、些細な点なのですが、もうひとつ気付いたことがあります。
２つの画像を見比べてみて下さい。


違いが分かりますでしょうか？
k7さんのカブリオレに乗り込む時に気付いたのですが、カブリオレのドアノブは「上方向」に動くのです。しかし、何ででしょうね？（ガルウイングミラーと同じように、大して意味はないのかもしれませんが・・・）私のクーペは普通に「手前方向」にドアノブが動きます。

このようにボディタイプやＥ４４/４６の違いで、結構細かいところに差があって違いを探すのが面白いです。
ＢＭＷというメーカーは独自の拘りを貫き、ボディ・タイプが違えば、ほとんど部品の共有化はしないで専用部品をあてがいます。「スタイルが違うのだったら、部品はそれ専用のものを使うのが当たり前」という考え方ですね。
この方法ではコストはかかってしまうのですが、その分モデル毎の「特別感」が出て、買う人も納得できるのではないかと思います。
クーペを買ったのに、セダンと同じ部品ばかりで構成されていたら、私は萎えます（セダンが悪いと言っているわけではありません。モデル毎の性格を考えて欲しいのです・笑）。
私はこの辺から俗に言われる「プレミアム感」の片鱗を感じるのですが、果たして皆さんはどうでしょうか。

トップ画像は２台のＢ３。
鮮烈な青と洗練の青、あなたはどちらを選びますか？