昨年の１２月に同期会で南房総の富浦に行きましたが、今回は、勝浦のひな祭りを見に行って来ました。生憎前日（ゴルフ）からの雨は上がらず、街中雛人形の
筈が、一番見たかった遠見岬神社の階段飾りが見られませんでした。それでも商店はそれぞれの工夫で飾ってくれていました。図書館や市民会館では、収集家の古くからの雛人形などを見ることが出来、８０％の満足で帰宅しました。
３月３日まで開催。
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やりました。東京駅から５３．１Km。駅数にして２４駅の周辺散策は、昨年の９月２１日、東京駅を出発し、途中寄り道をしながらやっと到着しました。この間、多くの皆様にご訪問頂き、改めて感謝申し上げます。
ということで、今回は高尾駅で終点となります。高尾から先にも中央線は行ってますが、通常は高尾が終点となっています。この先は、青梅行・武蔵五日市行・大月行などもありますが、今後スポット的に訪れてみようと . . . 本文を読む
ゴールインする前にちょっと寄り道。
銀座も一筋裏道に入ると昔ながらの風情が残っている所もあります。
有楽町まで行くと再開発で駅前がガラッと変わりました。まだ一部が残っていますが、観光地化が進んでいるような気がします。
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やっと八王子駅に到着です。ところが歩いている内に西八王子駅に着いてしまったので、両駅の周辺の区別がつきません。したがって異例ではありますが、両駅を一緒にアップします。地元の方、悪しからずお許しを。
八王子駅は、明治２２年（１８８９年）開業で、中野・武蔵境・国分寺と同時に出来ています。乗降客数は、８万２千人。横浜線・八高線の拠点駅となっています。
近年は大学の誘致により、大学と住宅団地が多い街とな . . . 本文を読む
若い頃は、勤めの関係で毎日のように銀座を歩いていましたが、最近は月に２回程度昼間だけ行きます。つぶさに見ると随分様変わりしてますね。外国ブランドのオンパレードといったところでしょうか。それでも一歩裏に入ると３０年前と同じ店が営業してたりして、ほっとする場所もあります。歩行者天国の土曜日に行って見ました。先ずは表通りから。
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豊田駅周辺は日野駅同様、駅の北側はコニカミノルタなどの大工場が立地しています。南側は、住宅地や畑など水を中心に自然もかなり残されています。
駅の開業は明治３４年で、中央線・青梅線・五日市線の車両基地（センター）にもなっています。乗降客数は３万３千人で、東京駅からの距離がマラソンをちょっと上回る４３．１Kmです。また、北口駅前は日野市最大の商店街となっています。
中央線の散策で初めてバーバラさんも . . . 本文を読む
多摩川を渡ると日野市に入ります。日野駅は明治２３年（１８９０年）の開業。乗降客２万７千人です。ここは、新撰組副長土方歳三の生地として有名ですが、北側の寺も神社も土方所縁のところばかり。その上、日野宿本陣という市の有形文化財の建物に入った途端、ボランティアの案内の人に捉まり、１時間以上説明を受けるはめに。この本陣は「佐藤道場」といい天然理心流の道場で歳三の姉の嫁ぎ先で歳三も一緒に連れてきたそうです . . . 本文を読む
北鎌倉の翌週、「いざ鎌倉！！」ということで、今度は鎌倉に行きました。坂東札所第一番鎌倉最古仏地「杉本寺」が目的地です。天平６年（７３４年）光明皇后の願により十一面観音が安置されました。土曜日だったため老若男女が大勢来ていて、メインストリートは、歩くのに苦労しました。(No.107)
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