リニューアル・ミニ＊二日目

今回の改造で大きく変わったのがセンターキーの追加。普通イグニッションキーはハンドルコラムの横に付いてる訳ですが、オールドミニはセンターメーターの下に来てるのです。「なんだ、カギの位置を変更するだけじゃん」と思ってはいけない。これがまた、大変な改造なのだ。

オールドミニの特徴であるセンターキーには、いくつか約束ごとがある。まずハンドルポストにはウィンカーレバー１本しかないってことと、ライトとワイパーのスイッチはセンターキーの横に装着されるという事。ということで、センターメーター回りの写真。



センターキーの左はワイパーのスイッチ（ONとOFF）で、右はライトのスイッチ（ONとスモールとOFF）。ということで、これだけのシンプルなスイッチでは、全機能を補完出来ない。で、これ。ハンドルポスト右横の写真



左から。ハザード、ブレーキフィード確認、リアデフ、シガソケット（僕の元ミニには無かったんだけど）、ボンネットオープナー（これも付いてなかった）、ライトのハイ・ロー切り替え、ウィンドウウォッシャー。

「ワイパー動かすのに、いちいち手を伸ばしてスイッチいじるの？」

ハイ、その通り。めんどくさいでしょ。それがオールドミニなのれす。しかしながら（写真では見えませんが）元ミニに後付けの無段階間欠ワイパーコントロールユニットが、そのまま生かされてましてね、非常に便利極まりないのです。

いやまー、左手でイグニッションを回すっての、慣れるまで暫くかかるなぁ。

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本日のトラブル。

ヒーターノブが動かない！　ボンネットを開けてヒーターバルブ周辺を見ると、バルブ横のワイヤー外れてるし。自分でも修理出来そうだけど、面倒なので、ヒーターコアへクーラント全開状態で放っとく。暑かったらファンOFFにするし。