週刊マツダ・コスモスポーツ、の６

昨日スッキリでSNS疲れの特集やってましたが、やっぱり承認欲求が強い人って多いんだなぁ。そりゃインスタとかで「いいね！」が一桁だとアレ？とは思うけど、逆に100件超えると怖くなる非承認欲求なので、それはそれで異常かもしれん。

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昨日ボディとシャーシーを合体させましたが、後ろがカッチリはまらず1時間位大汗かきながらあーだこーだやってまして。結局、室内後部の下にボディとシャーシーをつなぐ凸凹があって、ドア開けて後部をごそごそやったらうまくはまってなんとか合体成功。

あとはそんなに難しく無い工程だったので無事完成。初めてのデアゴだったけど、作成動画や部品のクオリティ、サポート体制もしっかりしていて、次も作りたくなる感じ。さすがと思った。

で、コスモスポーツですが。エンジンキーを押すとイグニションの音がしてアイドリングの音が響きます。迫力はあるんだけど、これが結構うるさい。でもこの音が鳴らないとライトもウィンカーも点かない。

でもリモコン操作でライトが光ったりウィンカー点くのって新鮮な感覚だなぁ。アクセルを吹かした音もクラクションの音もリモコンで操作出来る。完成後ウキウキした気分でふとトランクの下のキーの部品が欠損してるのを発見。サポート体制の良さを実感してみようか・・・。

ダリア

本日休日。午前中せっせとコスモスポーツを組み上げる。いよいよシャーシーとボディが合体。詳細は後日？

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久しぶりに「あごすけ」に行く。雨だったから空いてると思いきや40分待ちだったからまぁ、普通か。食後は「水滴のダリアが撮りたい」という相方の希望で黒姫高原へ。

マクロレンズを貸して、僕は雨で操作性が最悪なMFのノクトン25/0.95を。30分ほどで使いこなせないから、とマクロレンズを返却される。いや、それは使いこなせるまで使ってよ。

案件

今日の読売新聞、野田洋次郎氏の「君が操縦席に座る「君」という人を守ってあげてほしい」という記事に、ちょっとグッとくるものが。人生というのは今日明日の短いスパンではなく、想像もしないほど長い長いスパンで生きざるをえない。その一瞬の感情で人生を終わらせてしまうというのは、あまりにも勿体無い。これはいろんな意味で言える事だけど。

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昨日。「EOS Rニ24-240ヲ付ケテ展示セヨ」という命令があったので、発売日前だったけど付けて操作感を確認してみた。レンズ、でけぇなぁーを思いつつもカメラの液晶を見ると、ファームウェアが対応してないので正常作動せんよ？って表示が。

おお、聞いてないぞぉ。やろうと思ったらファームアップ出来るんだけど、社内のパソコンで勝手にファームアップデータをダウンロードしていいものなんだろうか？と思って、相談室に電話してみる。

「いや、そういった電話はかかってきてませんが？」。担当BYに状況と対応策を促すメールを入れてくださいと。あのなぁ、現場の仕事を減らせ言うてる割には、現場からBYにメールせいというのはいかがなものか。

結局BYから迅速にメール来て、今日オフィシャルに情報発信されましたが。相談室も忙しいとは思うけど、BYとの横のつながりって無いんかな。そこで完結できる案件だと思うのだけど。

庄内帰省2019番外、の２

B長店訪問。やっぱ個別教室の事しかないわな。結構心配されてる店（要マーク店）らしい。この客数じゃなぁ。

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羽黒山五重塔編。

煽り

本日休日。

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久しぶりにミニ始動。エンジンかけたらマフラーから白煙出るのはお約束。そしてちょっとクーラントの香りが車内をよぎるのもお約束。1時間位走って、クラッチやらオイルやらようやく気持ち良く走れる状態に。

ミニでもたまに煽られるのだけど、今日も異常に車間を詰める軽トラがいて、多分この人は距離感の無い単なる運転が下手な人なだけなんだろうな。ドラレコ付けてたらちょっとは車間開けてくれるのだろうか。

で、前の車がその前の車を煽ってるの見たけど、これだけ煽り運転云々言うてる時代なのに、なんで煽るの？そんなにマウント取りたいの？とか思うけど、煽る人ってのは自分でも気づかない前頭葉とか一種の病気を抱えてるんでしょうな。

道中、後ろからゴリゴリのアウディが追いついてきてちょっと一瞬身構えたけど、一定の車間を保って運転してくれまして。無理させちゃ悪いので、譲り合い車線で追越させようと思ったら、同じく左のレーンを走ってきて、ああ、この運転手は運転を楽しんでるんだろうなぁ、と。「あおり　ダメ　絶対」。