Aerial Currents ～BR-1～

2006年08月にSCOTT:CR1(105)を購入．2009実業団新規登録．表彰台を目指してトレーニング中…．

[BR-3] 伊吹山HC考察．

2009-04-08 | 実業団BR-3
タイムよりも順位が大切なマスドスタートにおいて，タイム
だけを比較しても意味は無いのだが，やっぱり気になるよね．

って事で，BR-1,ER両組,市民C-1の比較．

スタートから一人で走っていた上に，終盤は勝利を確信して
流してしまったので，脚の残り具合からして，競っていたら
1分程度なら削れたと思う．
なので，BR-1優勝MrymさんとER(1組)優勝Wkmtsさんのタイム
までが射程圏内．　BR-1(旧BR-2)なら問題無く戦って行ける．
未だ2ヶ月半あるので，地元あざみラインでは優勝を狙おう!!

その上の市民C-1優勝Okmrさんと準優勝ZACさんは届かなかった
と思われる．　市民チャンピオンクラス入賞常連者は強いな…．
DNSの56さんが走っていたら，どんなタイムだったのだろう?

総合で大差を付けた1位であり，ER(2組)優勝Stくんは規格外．
あいつ，借物フルアルミに借物9速Duraで何よりもホイールが
激重のShimano-R500(より更に古くて重い奴)なんだよな…．
こっちはCFRP軽量フレームに新型79DuraでCFRPリムホイール
履いていながら，後半9km程で2m45sもの差を付けられたのか…．
「Stくんがいなければ俺が優勝だったのに」と思わなくもない
のだけれど，彼とのワンツーってのは将来自慢話になりそうだ．

Stくんのためにも，自分のためにも，練習会では厳しく行こう．

＜BR-1,ER両組,市民C-1の比較＞
　第2回全日本実業団ヒルクライムｉｎ伊吹山ドライブウェイ
　平成21年4月5日(日)　岐阜県不破郡関ヶ原町
　距離17km　最大標高1,260m　標高差1,075m　平均勾配6.3%
総合Race順位チーム名氏名年齢TimeAve+総合対相川
1ER　2組1エルドラードStくん2345:27.6822.44--------02:45.45
2市民C-11M S カミハギOkmrさん3346:10.1022.1000:42.4202:03.03
3市民C-12BMC－ASSOSZACさん3646:32.3221.9201:05.0501:40.40
4ER　1組1高田フレンドWkmtsさん2446:57.6721.7201:30.3001:15.15
5市民C-13シルベストSmbyshさん3147:04.0421.6701:36.3601:09.09
6BR-11vitesse-イチカワMrymさん5047:08.1121.6401:40.4001:04.04
7市民C-14COMRADE GIANTShmzさん3747:16.1621.5801:48.4800:56.56
8BR-12TEAMルパンttmOmさん4347:22.4421.5301:55.5500:50.50
9BR-13Espe S 我逢人Ikmtさん4147:33.7721.4502:06.0600:39.39
10市民C-15Max Speed '97Mrmtさん2948:10.1021.1802:42.4200:02.02
11ER　2組2エルドラード自称相川2948:12.4621.1602:45.45--------
12BR-14チーム キナンMntさん3548:30.8321.0203:03.0300:18.18
13BR-15トラクターRCOkzkさん2648:38.1820.9703:11.1100:26.26
14市民C-16シルベストOkdさん2648:51.5120.8803:23.2300:38.38
15BR-16Sakatani RHttrさん2548:51.9220.8703:24.2400:39.39
16BR-17TeamスキップArさん3148:56.2720.8403:29.2900:44.44
17市民C-17ＢＯＭＡTkhshさん4149:00.0020.8203:32.3200:48.48
18BR-18オーベストEmさん4249:08.3420.7603:41.4100:56.56
19BR-19Muur ZeroKymさん3349:15.7120.7103:48.4801:03.03
20ER　2組3ＴＥＡＭ光Kndさん2050:03.2520.3804:36.3601:51.51
21BR-110TEAMルパンttmTbtさん2450:05.6520.3604:38.3801:53.53
22ER　2組4ＴＥＡＭ光Itさん2650:06.7320.3504:39.3901:54.54
23ER　2組5Blue GrassWdさん3450:07.0120.3504:39.3901:55.55
24ER　1組2快レーシングAswさん3050:08.4120.3404:41.4101:56.56
25BR-111m mifune.comOshさん3850:09.7520.3304:42.4201:57.57
26ER　2組6Team ENERGYIidさん2950:13.5620.3104:46.4602:01.01
27ER　2組7S d LAVORANTEOdさん4650:26.8520.2204:59.5902:14.14
28BR-112ETNA C N WGRSNさん3050:32.2420.1805:05.0502:20.20
29ER　1組3エルドラードOndrくん2450:55.9420.0305:28.2802:43.43

[BR-3] 1-2Finish!!

2009-04-05 | 実業団BR-3
第2回全日本実業団ヒルクライムin伊吹山ドライブウェイ．

　　ER(2組)：2位　48m12s46

兎に角，90人以上いるので早めにならんで，最前列を確保．
緊張のスタート．
スタートダッシュした赤系ジャージの人の番手に付いて，
2位発進．　少しすると赤系ジャージがタレたので，追い
抜いて淡々と先頭を走る．　淡々と走っているが，後ろは
離れて行く．
　(まぁ，どうせ追いつかれるから無理せず淡々とね)

数km過ぎるが意外と追いついて来ない，私が逃げている
から，チームメイトのエースStくんは普段通りに冷静に
廻りの選手を見て，最適な展開を作ってくれるだろう．
　(俺はアシストとして良い走りが出来ている)

それにしても，実業団レースで先頭を走るなんて最高だ．
3km程で2分前スタートのConさんをパス．
　(先導バイク付きっすよ，格好良いでしょ♪)

5km程で2分前スタートの2ndエースOndrくんがタレている．
　(絶対に昇格しろって言ったのに何でタレてんだ!!)

少ししてStくんが単独で追い付いて来た．
　「俺，アシスト出来た?」
　「(St)後ろバラバラっすよ」
　「そうか，俺達なら勝てるよな」
息も切らさず足を回すStくんに付いて行けたのは少しだけ．
Stくんから切れてしまった．
　「St，勝て!!　絶対に勝て!!」
大声で叫んだ．
　(俺はアシスト出来て満足だよ…)

それにしても，Ondrくんはタレタレ．
2分後スタートのStくんに抜かれても気合いが入っていない．
追い抜き様に「＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊」気合い入れて行けよ．
　(俺なんかに抜かれている場合じゃないだろ?)

10kmを過ぎ大タレしなければ入賞は堅いぞと思い始めたが，
考えてみれば，一人が逃げている状況でチームメイトが
集団から単独で抜け出しを図ったら，絶対に行かせては
ならないのがレースのセオリー．
それを易々と許してしまったって事は，BR-3はトーシロの
集まりなのか…，いや，既に足が残っていないって事か．
　(だったら，俺だって表彰台を勝ち取ってやる)

エースStくんの事を考えてみても，絶対にチームメイトと
1-2フィニッシュの方がインパクトがある．　彼の為になる．
　(俺だってヒルクライマーだ!!)

12kmだったか14kmだったか，先導バイクの人から，
　「(先導)前はチームメイト1m20s差」
　「ありがとう御座います!!」
最高の展開だ．
　(あいつは強い，最高だ!!)

前に4分前スタートの奥州-Umeさんが見える．
昨年の富士山国際でプロと戦ったUmeさんが遅れている．
　「St，どうでしたか?」
　「(Umeさん)クルクル回して軽そうに行ったよ」
　「頑張りましょう!!」

路肩に500mとかの表示が出てきたが，手元のサイコンでは
未だに15km程度…．　ん～，市民クラスは15kmなのかね?
しかし，"くりらじ"で馴染みのガラパさんの声が聞こえる．
　「(ガラパさん)ER両クラスはトップが抜け出した展開」

そうか，ここがゴールか…．
俺は…．
この俺が…．
　「やったー!!，やったんだ!! 1-2Finishだよ!!」
　(最高だよ，本当に勝ったんだ)

Stくんは何処にいるんだ?　彼を探していると…．
　「(ガラパさん)ER(1組)の3位はエルドラードOndr!!」
　(あいつ，頑張ったじゃねぇか!!)

チーム結成後の最初のレースで3人昇格だよ!!　最高だ!!

大して待たない間に，BR-1を抜きながらConさんもゴール．
重量級スプリンターなのに，素晴らしい結果だと思います．

本当に最高でした．
無駄にレース前に2回も転けて身体中が痛いんだけれど…．
まぁ，それを補って余り有る，最高の結果でした．
レースとしては，普段の練習会と変わらず，Stくんとしか
走っていないので，楽しめた…と言って良いのかどうか???
自分でゼロkmアタックを決めて，中盤でエースと合流して，
仕事を終えても2位に入って，表彰台で1-2!!　最高でした．

人生初の表彰台・表彰状は感慨深いものでした．

これまでの数年間だけで1,634,913円も自転車に注ぎ込んで
しまったけれど，この冬だけで70万も使ってしまったけど，
この表彰台を得られた事で減価償却．
もう何だって買っちゃうよ(爆

さて，次からはBR-1(旧BR-2)を戦場とし，エースStくんを
勝たせるための有能なアシストとなれる様に，スピードを
強化します．

更に，Stくんが全日本参戦のために欠場する，我が地元の
富士山国際(あざみライン)では…，富士では俺が勝ちます!!
Stくん譲りの強気発言だよ．

　「あざみラインのBR-1では，俺が勝つ!!」

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＜2009/04/05(日)：休日＞伊吹山HC他：183min位?

----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Shimano：WH-7850-C24-TU (2008)
　　歯車 - 52/39T・12-25T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21

[BR-3] 関ヶ原決戦前日．

2009-04-04 | 実業団BR-3
金曜勤務後に帰宅してLegacyに自転車と工具類等を積載．
途中でStくんを拾って，21:00にConさん宅へ到着．
荷物を全てトランポに積んで，23:00就寝．

04:00起床で04:30亘理出発．
Conさんと交代しながら，800km近い道を9時間で走った．
決戦の地である関ヶ原は雨だったが，宿が最高で濡れずに
4名でローラを回す事が出来た．
しかし，床が平らでなく，三本ローラー台が不安定になり，
ゴムがビヨンビヨンなって外れてしまい，突然の落車!?
左側に転んで，左ヒジと左ヒザ廻りを強打!?
あぁ，レース前なのに…．
身体は痛むけれど，久しぶりに緩く過ごして，リラックス．
自転車仲間と無駄話して過ごすのは楽しいですね．　一応，
少し真面目にコースプロファイルを見て，レース戦略を
練って，22:30就寝．

途中で何度も目覚めながら，06:00起床．
レースが12:00受付，14:30スタートなので，凄いノンビリ．
適当に近場を流して，受付場所を確認したり，CFRP専用
ブレーキシューが入らなくて格闘したりして過ごした．
受付後，宿に引き返した．
そこで，風で飛ばされたゼッケンをレーサーシューズで
追いかけ，突然の転倒!?
今度は右半身を強打．
特に右手首をやってしまった．　やばい，可成り痛い…．
ウォーミングアップで走ったが，ブラケットに手を置いて
いるだけで痛い．　痛くてダンシング出来ない．　しかも，
エヴァディオのリブ付きフォークが硬過ぎて，余計に痛い．

ERは2組に分かれて，90名前後のレースx2．
1組目にOndrくんとConさん，2組目にStくんと自分．
うげぇ～，Stくんと一緒だと，昇格の枠が一つ減るじゃん．
それでも，エントリリストを見ながら「要チェックや!!」
1組目は，高田-Wkmtsさん，ARI-Iniさん．
2組目は，先日の筑波カワサキの方が言っていた通りに
乗鞍チャンピオン2位(?)のIid選手がエントリしている．

兎に角，いつも通りにStくんの尻を追って走ろうと決意．
結果は後から付いてくるさ…．

Conさん，今回は本当に色々と御世話になりました．
ありがとう御座いました．

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＜2009/04/04(土)：休日＞雨で三本ローラ：60min

----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20＋Shimano：(F)Ulte/(R)Dura
　　歯車 - 52/39T・12-23T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21

[Road] 三本脱線3rd．

2009-03-26 | 実業団BR-3
3本ローラ歴1,700kmにして，三度目の脱線．

今回は，Avedio:Venus(Dura-Ace7900)のフロント変速
テストを行っていて，チェーンがアウタに上がった
反動で吹っ飛ばされた．

　(79Dura)\177,069 - (105)\61,566 = \115,503
　(79Dura)1,882g - (105)2,291g = -409g

変速性能が大差無いのなら，2.9倍の価格の割に19%しか
軽量化されていないのは納得出来無い．　寿命が2倍は
長くなければ,79デュラを買う価値は無いのでは?

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＜2009/03/26(木)：朝練＞三本ローラ：20min
　・練習時刻： (--:--起床) --:-----:--
　・練習内容： 適当
　・補給内容： 無し
　・使用機材： 三本ローラー台 ELITE:Parabolic-Roller
-----
　　走行時間： 20 min
　　走行距離： 13.96 km
　　平均速度： 40.8 km/h
　　最高速度： 70.7 km/h
　　心拍計： (未装着)
----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20＋Shimano：(F)Ulte/(R)Dura
　　歯車 - 52/39T・12-23T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa CX elite 28"-21 800kPa

[Road] BR登録手続．

2009-03-03 | 実業団BR-3
来年のために実業団登録に必要な項目を記載．

＜JBCF：全日本実業団自転車競技連盟＞
チーム代表者による一括申請
・受付期間：2月初旬～2月下旬／中途登録可能
・団体登録費：15,000
・選手年会費：5,000／(中途)6,000
・TR登録費：(各選手)10,000

＜JCF：日本転車競技連盟＞
各個人での申請
・受付期間：(新規)4月から／(継続)2月中
・申請料金：(新規)3,000／(継続)2,000
・郵送内容
　　○申請書の1枚目
　　○振込済のコピー (窓口手数料120)
　　○80円切手x2枚 (返信用封筒は不要)
・申請先
　　団 体 名：宮城県自転車競技連盟
　　郵便番号：987-0005
　　住　　所：宮城県遠田郡美里町北浦字姥ケ沢37-1
　　電　　話：石ヶ森 様方 0229-32-4988
　　ただし，4月以降担当者変更．

　・
　・
　・

所で，TRのメンバーリストを見ました．

1人のチームがあったり，BR-2しかいないチームが
あったり，真面目に文面通りに捉えて対応したのが
馬鹿でした．

「4名以上」とか「BR-1ランキング順20位まで」とか，
全く無視かよ!!

あ～，馬鹿馬鹿しい．

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チーム数　　　　チーム名　　　　チーム員数
1　シマノレーシング　　　　　　　　　　10
2　チームブリヂストン・アンカー　　　　8
3　愛三工業レーシングチーム　　　　　　8
4　マトリックスパワータグ・コラテック　　　　　　　　 7
5　梅丹本舗－グラファイトデザイン　　　9
6　UTSUNOMIYA BLITZEN　　　　　　　　　8
7　TEAM NIPPO-COLNAGO　　　　　　　　　9
8　パールイズミ・スミタ・ラバネロ－ＴＲ　　　　　　16
9　Comrade Giant　　　　　　　　　　　 13
10　なるしまフレンドレーシングチーム　　　　　 9
11　クラブシルベストＴＲ　　　　　　　　14
12　ＳＰＡＤＥ・ＡＣＥ　浜松　　　　　　8
13　GRUPPO ACQUA TAMA　　　　　　　　　 10
14　MASSA-FOCUS-OUTDOOR PRODUCTS　　　　11
15　Ｔｅａｍ ＤＡＲＫ ＢＬＵＥ　　　　　6
16　チバポンズかわぐち農園Ｆ＆Ｅ　　　　12
17　ダイハツ・ボンシャンス飯田　　　　　9
18　オーベストディープラスデザイン　　　12
19　ナカガワＡＳ．Ｋデザイン－ＴＲ　　10
20　EsperanceStage/WAVE ONE　　　　　　 15
21　TACURINO－KS Material－ＴＲ　　　　 4
22　Verdad－ＴＲ　　　　　　　　　　　　5
23　スワコレーシングチーム－ＴＲ　　　　7
24　ＴＲEK MARCOPOLO CYCLING TEAM-ＴＲ　6
25　オッティモ・ホル元　　　　　　　　　5
26　ブリヂストン・エスポワール　　　　　5
27　バルバレーシング　　　　　　　　　　4
28　鹿屋体大BLUE SKY　　　　　　　　　　7
29　TEAM YOU CAN八王子　　　　　　　　　5
30　ベロチスタタニムラ－ＴＲ　　　　　　4
31　クラブGiro－ＴＲ　　　　　　　　　　　5
32　チーム・チェブロ－ＴＲ　　　　　　　4
33　ＣＯＲＳＡ　ＹＡＭＡＮＡＳＨＩ－Ｓ　4
34　グランデパール播磨Hyogo　　　　　　 1
35　シマノドリンキングＴＲ　　　　　　　1
36　セオレーシング－ＴＲ　　　　　　　　1
37　ラヴニールあづみのＫＳ　　　　　　　1
38　自在ＲＢ　　　　　　　　　　　　　　1
39　ＦＵＫＡＤＡまじりんぐ－ＴＲ　　　　3
　　　　　　　　　　　　　　　　　合計 277 名

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＜2009/03/03(火)：夜練＞三本ローラ：70min
　・練習時刻： (--:--起床) --:-----:--
　・練習内容： 適当
　・補給内容： 無し
　・使用機材： 三本ローラー台 ELITE:Parabolic-Roller
-----
　　70min： (50x18T)35km/h前後,100rpm前後
-----
　　走行時間： 70 min
　　走行距離： 41.79 km
　　平均速度： 35.6 km/h
　　最高速度： 40.0 km/h
　　心拍計： (未装着)
----- Machine -----
　　車体 - Y's製 - ANT★LES (Shimano：RX100)
　　車輪 - Araya:Santana350＋Shimano：105
　　歯車 - 50/40T・16-27T(10s)
　　タイヤ - (不明) 800kPa弱? … 500kPa位かも(汗

[Road] BR年間計画2．

2009-03-02 | 実業団BR-3
突然の実業団カテゴリ再編の所為で，スケジュールが
狂った．　色々と考えて，チームも移籍してしまった．

今シーズンの目標は，
　1. あざみラインHCでの表彰台!!!
　2. シーズン途中での表彰台!!
　3. 年度末ランキング昇格!
である．
兎に角，"El Dorado"がTRに上がれる様に貢献したい!!
2010年のTR登録は最低6名[ER選手は除外]になり，かつ，
別チーム(ER2名以上)になるので，一人だけER残留だと
登録出来ない可能性がある…．　皆で幸せになろうよ．

エルドラド各選手のスケジュール案が出て来たので，
年間参戦計画を再検討してみた．　これは仙台残留と
仮定した場合の乗り合い移動を考慮し，しらびそ高原
と乗鞍スカイラインを外した．　(Stくん，どうする?)
地元山梨のレースは単独でも参加する．
(4月から何県勤務なのだろう?，多分，残留だろうな…)

これまでの練習は，
　・12月…クル練
　・01月…クル練
　・02月…クル練＋少しだけSFR
と言った感じでベースの拡大に取り組んで来た．

今後の練習は，
　・03月…高強度(柴田周回)
　・04月…高強度(柴田周回)
　・05月…高強度(柴田周回)
　・06月…TT(蔵王エコーライン)
として，06/28-07/26までの連戦に備える．

高強度練習と休養or回復走のバランスが問題になる．

最大目標あざみラインは事前に試走しておく必要が
あるので，GW(05/02-06:5連休)帰省時にトライする．

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＜凡例：●参戦予定／○多分参加／△難しい?＞
　○04/05(ヒル)<普及>岐阜県関ヶ原市伊吹山HC
　－04/18(通常)<JCRC>群馬CSC
　●04/25(通常)<普及>群馬県GCSC
　●04/26(通常)[東日本]群馬県GCSC
　△05/17(ヒル)<普及>長野県飯田市しらびそ高原HC
　△06/14(ヒル)[下克上]長野県栂池高原HC
　★06/28(ヒル)あざみラインHC
　●07/05(平坦)<普及>富士スピードウェイ
　△07/12(ヒル)<普及>岐阜県高山市乗鞍スカイラインHC
　●07/19(通常)福島県石川町
　○07/26(通常)長野県小川村
　○08/23(不明)長野県美麻
　○09/27(通常)長野県飯田市
　●10/04(平坦)福島県いわき市クリテリウム
　－10/18(通常)石川県輪島
　●10/24(通常)[下克上]ジャパンカップオープン
　○11/01(ヒル)<普及>長野県宮田HC ←03/02普及に格下げ

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----- Machine -----
　　車体 - SCOTT：CR1 team 2006 (Shimano：105)
　　フレーム995g+フォーク400g(カット前)=1,395g(S)
　　歯車 - 52/39T,172.5mm
　　車輪1 - Shimano:WH-7850-C24_TU[1,254g]・12-25T
　　車輪2 - Ambrosio:CronoF20+Ulte/Dura[1,530g]・12-25T
　　車輪3 - Araya:ADX-4+Shimano:Dura-Ace・12-23T
　　車輪4 - Mavic:Ksyrium Equipe[1,840g]・14-25T
　　車輪5 - Araya:Santana350+Shimano:105・16-27T
　　車輪6 - Araya:ADX-4+Shimano:RX100

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＜2009/03/02(月)：夜練＞三本ローラ：70min
　・練習時刻： (--:--起床) --:-----:--
　・練習内容： 適当
　・補給内容： 無し
　・使用機材： 三本ローラー台 ELITE:Parabolic-Roller
-----
　　70min： (50x18T)36km/h前後,105rpm前後 ←軽くした
-----
　　走行時間： 70 min
　　走行距離： 42.59 km
　　平均速度： 36.3 km/h
　　最高速度： 39.9 km/h
　　心拍計： (未装着)
----- Machine -----
　　車体 - Y's製 - ANT★LES (Shimano：RX100)
　　車輪 - Araya:Santana350＋Shimano：105
　　歯車 - 50/40T・16-27T(10s)
　　タイヤ - (不明) 800kPa弱? … 500kPa位かも(汗
-----
・左足首に「じわ～」っとした違和感．
・土日の高強度で全身バキバキ，意外と脚は回った．
・右ヒザ外裏筋(大腿二頭筋の付け根?)に軽い違和感．

[Road] El Dorado

2009-02-13 | 実業団BR-3
全日本自転車競技連盟から，2009シーズン登録開始日の
02/03(火)に突然発表されたカテゴリ再編とシステム変更
について悩んで来た…．

それまでは，"CORSA YAMANASHI"で登録させて頂く方向で
話をさせて頂いており，登録ジャージ上下も購入していた．

しかし，TR・BR-1・ERのカテゴリ再編を受け，状況が一変．
"BELLE EQUIPE u26"と"El Dorado"が合併する事になり，
選手の移籍も行われた．
チームが倍以上大きくなり，持続性と発展性が感じられる．
2010年のTR登録は最低6名になるので，人数は重要である．
また，ベルエキップu26で登録予定だった普段一緒に練習
している若手達と同じチームで走る事も魅力的に感じる．

散々悩んだ結果，東北のエルドラドで登録する事に決めた．

コルサ山梨の皆様には，自分から「入れて欲しい」と
頼んでおきながら，「やっぱ辞めます」となってしまい，
大変に申し訳無いです…．
もし山梨に異動する事になっても，もう二度と「移籍
させて下さい」とは言えない…．

決めたからには，自分で選んだ環境で努力して行こう．

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＜2009/02/13(金)：夜練＞三本ローラ：60min
　・練習時刻： (--:--起床) --:-----:--
　・練習内容： 適当
　・補給内容： 無し
　・使用機材： 三本ローラー台 ELITE:Parabolic-Roller
-----
　　60min： (50x17T)33km/h前後,90rpm前後
-----
　　走行時間： 60 min
　　走行距離： 34.16 km
　　平均速度： 33.9 km/h
　　最高速度： 48.0 km/h
　　心拍計： (未装着)
----- Machine -----
　　車体 - Y's製 - ANT★LES (Shimano：RX100)
　　車輪 - Araya:Santana350＋Shimano：105
　　歯車 - 50/40T・16-27T(10s)
　　タイヤ - (不明) 800kPa弱?
-----
・左足首に違和感…．

[Road] トーシロだから．

2009-02-05 | 実業団BR-3
俺はトーシロだから，可能性はZEROじゃないと考えている．

遅いクセにと笑われるだろうけれど，
・2012年…全日本(ロンドンオリンピック代表選考会)出場
を本気で目指している．

身近にJ-Tour登録選手がいる事が良い刺激になっている．
東北練習仲間"仙チャリ"にはJ-Tour登録選手x2，BR-1選手
x3もいて，彼等に追い付きたいと思っている．　だから，
BR-3→BR-2→BR-1→J-Tourとステップを踏む予定だった．

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10月から実業団登録について色々と検討・交渉してきて，
やっと"CORSA YAMANASHI"で登録出来る事になり，登録
ジャージも購入した．(明日には振り込みますm( _ _ )m)

山梨にUターン出来たら，山梨の自転車競技の発展のため，
毎週土曜に集団走行に不慣れな方のための練習会を主催し，
集団走行のマナーと楽しさを伝えて行くつもりだった．
幸い，Blogつながりのnorikura1059さん・なべっちさん
・aonさんが山梨県内主要3ショップにバラけているので，
彼等から有力者を紹介して頂き，ショップを超えて，毎
週末10名程は参加者を集められるのでは?と期待している．

自分がUターン出来ない場合には，コルサ山梨の誰かに
主催して欲しいと思って，苦言を呈したりもしたのだが，
土曜に都合が付く選手はいないらしい．
自分が主催するしかない．

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しかし，02/03(火)になって，状況が一変してしまった…．
(詳細は全日本自転車競技連盟と昨日のBlogを御覧下さい)
10月から02/02(月)までに色々検討・交渉してきた労力が
全て無駄になってしまった…．
冗談じゃない!!

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あくまでTRを目指すのなら，BR-2x4名のみのコルサ山梨
では2010のレギュレーション上(最低6名)でTR昇格は出来
無い事になってしまう．

その点，2009J-Tour登録予定だった2名を擁する仙チャリ
実業団"El Dorado"の方が可能性が残されている様に思う．
もちろん，現在の登録予定選手だけでは数が足りないが，
東北のBR-1選手が真剣に考えてくれたら，このコロニーは
救われると思う．

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兎に角，TRへの可能性は捨てたくない!!

ケモノからもトリからも嫌われるコウモリの様にフラフラ
してしまっているが，多くの犠牲を払って，失業団入り
する覚悟で臨むのだから，自分の可能性を狭めたくない!!

俺は何処を目指せば良いのだろうか…．

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＜2009/02/04(水)：夜練＞三本ローラ：90min
　・練習時刻： (--:--起床) --:-----:--
　・練習内容： 適当
　・補給内容： 無し
　・使用機材： 三本ローラー台 ELITE:Parabolic-Roller
-----
　　90min： (50x17T)38km/h前後,100rpm前後
-----
　　走行時間： 90 min
　　走行距離： 58.53 km
　　平均速度： 38.8 km/h
　　最高速度： 42.2 km/h
　　心拍計： (未装着)
----- Machine -----
　　車体 - Y's製 - ANT★LES (Shimano：RX100)
　　車輪 - Araya:Santana350＋Shimano：105
　　歯車 - 50/40T・16-27T(10s)
　　タイヤ - (不明) 800kPa弱?

[Road] TR,BR-1,ER

2009-02-04 | 実業団BR-3
2009/02/03(火)，全日本実業団自転車競技連盟(JBCF)
より，突然のカテゴリ再編の通知がPDFで発表された．


簡単に表すと，
　・TR(旧J-Tour)…コンチネンタル＋クラブ＝２０チーム
　・BR-1(旧BR-1,2統合)…TR登録出来ないクラブのBR-1,2
　・ER(旧BR-3)…名称のみ変更
と言う事だ．


TRでは，
　コンチネンタルチーム(各8名)×6チーム?＝48名?
　クラブチーム(各16名(最低4名))×14チーム?＝224名?
の毎回200名程度で争われる事になるだろう．

今までのJ-Tourは個人登録だったため，4名に満たない
クラブチームが大半だった．　逆に実際に4名以上継続
参戦していたクラブは，ラバネロ・なるしま・シルベスト
だけ．　これにコムレイドを加えた４チームがTR当確か?

それ以降のクラブは，BR-1ランキングで選ばれると仮定
すると，スペードエース・アクアタマ・マサヒコミフネ
・ダークブルー(4名に満たない)までがTR登録候補か?

8名を超えるコンチネンタルチームがサテライトチームを
新規でTR登録すると，クラブチームの枠は小さくなる…．

チバポンズ(4名ギリギリ)・ボンシャンス飯田・オーベスト
等のメジャークラブチームはどうなるのかな…．

非常に残念な事に，孤軍奮闘していたチバポンズ奈良さん
・オーベスト西谷店長・グランデパール永良さん等の強豪
選手は移籍しない限りTR登録が難しい状況だ…．
ダークブルー小嶋さん・アクアタマ管さん辺りはBR-1ラン
キングの方でTR登録可能となるだろう．
知り合いのJ-Tour個人登録選手2名はTR登録不可能か???


多分，何処のチームもバタバタとしている事だろう…．
こんな大幅変更を02/03(火)に発表して，02/20(金)で
登録締切なんて，頭悪過ぎじゃねぇか???
今年から適用するカテゴリ再編なら，もっと前から
周知に努めろよ．


まぁ，BR-3の自分にとっては，直接被害は無いのだが，
将来計画を修正するか，登録チームを変更する必要が
ある．

分不相応だから恥ずかしくて言っていなかったが，
　・2009年…BR-2へ昇格
　・2010年…BR-1へ昇格
　・2011年…J-Tourに登録
　・2012年…全日本(ロンドンオリンピック代表選考会)出場!!
と言う，壮大な計画が!?

あぁ，どうしよう…．

[Road] BR年間計画．

2009-01-23 | 実業団BR-3
実業団のスケジュールが粗方固まってきた様子なので，
年間の練習計画を検討してみた．　これは仙台残留と
仮定した場合の参戦可能レースのみを目標としている．
(4月から何県勤務なのだろう?，多分，残留だろうな…)

1月まではLSD(クル練)のみに限定していたが，2月から
少しずつ負荷を掛けて行く予定．　勤務地や仕事状況
によっては，4/5(日)は難しいかも知れないが，一応，
第一戦は伊吹山HCの予定．　昨年のBR-3では，伊吹山
(17km,83名x2)と東日本(60km,113名x2)が2分割されて
おり，それぞれの上位3名x2=6名ずつが昇格している．
これは狙って行くしかない!!
特に，東日本は完走ポイントが高く，31pt取れるので，
確実に完走したい．　否，完走しなければならない!!

問題となるのは，6月末-7月末の5週連続の調整方法だ．
ヒルクラ-平坦-ヒルクラ-アップダウン-アップダウン．
練習時間と負荷，練習内容の考え方が難しい…．
経験者から学んで，何とかしたい．

兎に角，絶対にBR-2に昇格してみせる!!

さて，コルサ山梨のジャージに合わせて水色セストリ
エールを購入しようかと悩んでいるのだが，ジャージ
を変更してしまうのだろうか?
昇格狙いの4/5(日)伊吹山HCに間に合わないと困るなぁ…．

仙チャリ実業団"El Dorado"のジャージも気になるけど…．

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＜仙台残留の場合：●参戦予定／○参加検討中＞
　○04/05(ヒル)[BR-2,3]岐阜県関ヶ原市伊吹山HC
　(△04/18(通常)[JCRC]群馬CSC)
　●04/26(通常)[東日本]群馬県GCSC
　○05/17(ヒル)[BR-2,3]長野県飯田市しらびそ高原HC
　○06/14(ヒル)長野県栂池高原HC
　●06/28(ヒル)あざみラインHC
　●07/05(平坦)[BR-2,3]富士スピードウェイ
　○07/12(ヒル)[BR-2,3]岐阜県高山市乗鞍スカイラインHC
　●07/19(通常)福島県石川町
　○07/26(通常)長野県小川村
　○08/23(不明)長野県美麻(???)
　○09/27(通常)長野県飯田市
　●10/04(平坦)福島県いわき市クリテリウム
　○10/24(通常)ジャパンカップオープン
　○11/01(ヒル)長野県宮田HC(???)

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----- Machine -----
　　車体 - SCOTT：CR1 team 2006 (Shimano：105)
　　フレーム995g+フォーク400g(カット前)=1,395g(S)
　　歯車 - 52/39T,172.5mm
　　車輪1 - Shimano:WH-7850-C24_TU[1,254g]・12-25T
　　車輪2 - Ambrosio:CronoF20+Ulte/Dura[1,530g]・12-23T
　　車輪3 - Araya:ADX-4+Shimano:Dura-Ace・12-25T
　　車輪4 - Mavic:Ksyrium Equipe[1,840g]・14-25T
　　車輪5 - Araya:Santana350+Shimano:105・16-27T
　　車輪6 - Araya:ADX-4+Shimano:RX100