K.Yairi OR-203E 指板修正

指板修正中です


時々弦を張って、状態を確認しながら行います


前の工程

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Gibson J-50 ネックヒーター修正＋フレット取り外し

J-50をお預かりしております


ネックヒーター修正をしましたが効果が無く、かなりの反りがあるので指板を剥がして修正することになりました


そこで、フレットを取り外し


ナットも外します


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YAMAHA FG-301B ブリッジ塗装終了→修理完了へ

最後にツヤ消しを吹いて塗装完了


溝に溜まった塗料を落とします


ナットの微調整等をやり


修理完了しました


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YAMAHA FG-301B サドル作成→ブリッジ塗装へ

サドルも新規作成です


その後マスキングをし、塗装に入ります


目止めをして


ウレタンサンディングシーラーを塗布


平面を出した後、黒で塗りつぶします


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YAMAHA FG-301B サドル溝加工＋ブリッジ削り加工

サドル溝が浅いので


深く加工します


適正な弦高にするとサドルが埋まってしまうので


ブリッジを削ります


ウイング部分も成形


カウンターシンク加工


リーマー加工


溝加工をして


ブリッジ削り加工完了


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YAMAHA FG-301B ナット作成

70年代のヤマハFGをお預かりしました。ナット・サドル作成、その他諸々です。


まずはナット作成。プラ製のナットを


取り外します


ロッドの溝をマホガニー材で埋めて


牛骨で新規作成


弦間を割り出して


溝を切り込み


高さ調整し


磨きます


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YAMAHA L-15 ピックアップ取付→完了

LR BAGGS elementを取り付けます


サドル溝を、トランスデューサーの厚み分掘り込みます


トランスデューサーの引き込み穴を開け


エンドジャック用の穴を開け


ケーブル類をタイでまとめ


取り付けます


サドルは新規作成せず、そのまま使用し、バランス調整をして完了しました。


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YAMAHA L-15 ナット作成

ヤマハL-15をお預かりしました


数年前にナット・サドルの交換をしたのですが、ネックの状態も変わり、ナット溝も削れてしまったので交換です


取り外してスロットをクリーニング


高さの目安をつけて


弦間を割り出します。｛1.398"-（0.016"+0.024"+0.032"+0.042"）｝÷5=0.2568"→補正して0.257"


溝を切り込み


高さ調整し


磨きます


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YAMAHA FGX 730SC ナット作成

今年５月にお預かりしたヤマハＦＧＸを再びお預かりです。ビレが生じたということで、補償期間でもあるのでメーカーに依頼されたそうですが、納得いく仕上がりではなかったということで、再調整することになりました。


おそらく、ネックがやや逆ゾリ気味になってしまったため、ナット溝が深くなったので、再作成することにしました


ヒーティングブロックを使って過熱し、取り外します


スロットをクリーニング


高さの目安をつけ


弦間を割り出します。｛1.373"-（0.016"+0.024"+0.032"+0.042"）｝÷5=0.2518"→補正して0.252"


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溝を切り込み


高さ調整します


完成時の写真は撮り忘れ、悪しからず。ビレは解消されました。

YAMAHA APX500Ⅱ サドル作成→完了

サドルもプラ製ですが


牛骨で作成します


オクターブも結構細かく調整しました


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YAMAHA APX500Ⅱ ナット作成

牛骨で作成します


弦間を割り出します。｛1.383"-（0.016"+0.024"+0.032"+0.042"）｝÷5=0.2538"→補正して0.255"


溝を切り込み


高さ調整


磨きます


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YAMAHA APX500Ⅱ フレットすり合わせ

ヤマハＡＰＸをお預かりしました。ビレ解消・音質向上のため、ナット・サドル交換とフレットすり合わせを行います。


プラ製ナットを取り外し


スロットをクリーニング


指板のマスキングをしてすり合わせに入ります


ファイルで成形


マイクロメッシュで磨きます


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Toshihiko Nakade Master 30 ナット・サドル調整

70年代の中出ギターをお預かりしました。ナット・サドル調整で弦高を下げます


まずはナットの溝調整


高さを適正にし


磨きます


サドルの底を削ります


本当はもっと削りたいのですが、削りすぎるとサドルが溝にうまってしまい、テンションがかからなくなってしまうので、弾きやすさと両立させるためには、この辺が限界です


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K.Yairi OR-203E フレット＋ナット取り外し

ヒーター修正はそれなりに効果ありでした。

フレットはかなり減っています↓


クイキリを使って抜いていきます


ついでにナットも取り外します


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1970's Morris B-25 ブリッジ塗装終了→修理完了へ

最後にツヤ消しを吹いて塗装完了


マスキングを剥がし、サドル溝に溜まった塗料を取り除きます


ピン穴も今一度リーマー加工


ナットの微調整などをし


完了しました


前の工程

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