谷保駅通過中８０７８列車 新鶴見機関区ＥＦ２１０－１５０号機以下の貨物列車

尻手駅は行き過ぎですが南武線に全くかかわりが無かったわけでもなく、国立市役所に用向きがあって最寄り駅の谷保駅で下車。ちょうど「米タン」が来たので撮影しておきました。最近はＥＦ２１０の牽引が多いようです。谷保駅通過中の８０７８列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０－１５０号機＋返空タキ１２両の「米タン」です。偏ったのでトリミングしました。タキにある「ＪＰ－８」の表示は「米タン」ならではです。用事を済ませて帰宅すると台風５号の接近による大雨で１５時過ぎから高尾～甲府間は運転見合わせ。出勤していたら危うく帰宅困難になるところでした。

尻手駅進入中５７６４列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２０７６号機＋返空ホキ１００００の以下の貨物列車

休みに尻手駅まで行った目的は、この列車の撮影でした。ＥＦ６５ＰＦがホキ１００００を牽引する迫力のある姿は、一度見てしまうと再び撮りたくなります。出勤時間を気にせずに撮った写真は、緩いカーブとともに短絡線からポイントを渡るため「ひねり」も入った豪快の一言でした。尻手駅進入中の５７６４列車、新鶴見機関区のＥＦ６５　２０７６号機＋返空ホキ１００００は２０両の貨物列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１０１号機以下の配給列車

尻手駅に到着しＥＦ２１０牽引の配給列車から撮影。車高の低いコキ７両が見えず単機かと思いながら撮ったため中途半端な写真になりました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１０１号機＋コキ７両の配給列車です。菱形パンタグラフを載せた１００番台のトップナンバー。雑誌によれば「ＪＲＦ」のマークは消えていくとのこと。付いている姿は貴重かもしれません。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １６６６号機

月曜日ですが「米タン」の設定があるようで、回送の単機ＤＬを谷保駅で撮ることにしました。駅の川崎寄りが勾配になっておりエンジンを噴かしＴ登って来たのでしょう、排気の紫煙が見てとれます。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０ １６６６号機です。この機関車は塗装も良好です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

一旦、自宅に戻って５２８Ｍで尻手駅に行くことにしました。停車中の５２８Ｍを撮れそうな天気ではないので乗車前に５２７Ｍを撮影。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。

相模湖駅進入中９０７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５２編成「あずさ７１号」

いつもの長期休暇なら二日目辺りから旅行に動き出しますが、今年は様変わりの過ごし方です。まずは今日も運転の「あずさ７１号」を撮りに駅に向かいました。強い逆光で距離感がつかみ切れず、最後部が入ったカットでは前はお面状態。絵入り幕が光ってしまいました。たまたま御一緒した方からタイフォンカバーが開く話になりました。向かって左側が微妙な閉じ方です。相模湖駅進入中の９０７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５２編成クハ１８９－１１以下６連「あずさ７１号」です。