相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０２編成

４２４Ｍは１０日で再びＮ６０２編成でした。Ｎ６１２編成が検査入場中ということもあるのか、同じ運用に入る日数がまちまちです。露出優先で撮ってもシャッタースピードが抑えられ、横が茶色っぽいのは黄砂の影響のようです。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０２編成クハ２１１－２以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２４編成＋Ｎ３２６編成

都心で「黄砂」が観測されたのは１０年ぶりとのこと。他の地方ほど酷くはないものの、町全体が茶色がかっていました。５３１Ｍは１０００番代２編成での運用が続いていて、３０００番代が入らないのが珍しく感じられます。黄砂のため晴れているのに周囲がボンヤリした写真となりました。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３２６編成クハ２１０ー１００８以下６連です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

油断したまま露出優先にして撮ると、シャッタースピードが１/５００秒を越えてＬＥＤが切れることもある４２４Ｍ。今日の天気なら心配無用でした。１３日で一巡のＮ６１４編成、幕と貫通扉の間にラインが入って引き締まった感じを受けます。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１１－２０２２以下６連です。昨日に続き気温２０℃越えの午後は所用のため撮影せずに終わりました。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２５編成＋Ｎ３２０編成

桜は見頃、「花曇り」と言ってよさそうな天気に黄砂も飛んできているようで、５３１Ｍに当たる陽射しは弱めでした。この数日は１０００番代のみの６両編成となっています。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２５編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０－１００９以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０２編成＋Ｎ３１２編成

ＥＦ６４　１０３２号機と入れ替わるように到着した１４５９Ｍ。屋根の影は足回りギリギリ程度まで縮まっていたため撮影しておきました。露出優先で列車番号は撮れませんが、昨年１２月から撮れていなかったＮ３０２編成の車体は順光で写りました。後は６日パターンでＮ３１２編成です。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０２編成＋Ｎ３１２編成クハ２１０－３０５３以下６連です。

相模湖駅進入中単９４３０列車 長岡車両センターＥＦ６４ １０３１号機

午後は気温が２３℃まで上がり長袖では汗ばむ陽気でした。陽射しが強すぎて撮影条件は好くなかったものの、先日、連結トラブルと線路内人立ち入りで１８５系配給列車を牽引する姿が撮れなかったＥＦ６４　１０３１号機を撮ることにしました。はみ出るのが怖いので小さく撮ってトリミング。前面が暗くフロントガラスに映り込みは出ていますが、珍しく密着連結器側を前にした「青」と「クリーム色」のＥＦ６４を撮るとホッとした気がしました。相模湖駅進入中の単９４３０列車、長岡車両センターのＥＦ６４  １０３１号機です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

４２４Ｍは３月３日に同じ列車で撮ってから間が開いたＮ６１１編成でした。１２月全検出場だけあって、陽が当たるとスカートの「灰色」に艶があります。国鉄型好き様のコメントによればＮ６１２編成が次に検査出場の姿を見せてくれそう。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１枚Ｎ６１１編成クハ２１１ー２０１５以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１８編成＋Ｎ３１７編成

工臨を撮影後、構内に入って５３１Ｍを撮影。前Ｎ３１８編成、後Ｎ３１７編成の組み合わせは３月１６日と全く同じでした。５３１Ｍを撮り続ける中、二週間で前後が同じパターンになるのは異例です。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１７編成クハ２１０－１００２以下６連です。

相模湖駅発車の工９９３４Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成の工臨

最後部に勾配標を掛けてしまった発車シーンです。聞こえてくるのはモーターではなくエンジンの音。これまでなら基本的には八王子駅止まりだったのが田端操車場まで直行でき、効率化が図れるのは間違いありません。「工＊＊＊＊Ｄ」の列車番号には違和感があります。相模湖駅発車の工９９３４Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。

相模湖駅停車中工９９３４Ｄ 尾久車両センターキヤＥ１９５系ＳＴー１４編成の工臨

今朝は返空の「韮崎工臨」運転の情報をいただき、いつもより早く駅に向かいました。到着時刻には間に合いませんでしたが、上り１番線に停車中の定尺レール輸送用キヤＥ１９５系を塗装工事が休工のようで立ち入り禁止とはなっていない跨線橋脇から撮りました。真新しい黄色い車体がディーゼルエンジンの音を響かせながらから停車中の姿を見ると、もはやＥＦ６４がチキを牽く工臨は過去のものとなったことを実感します。相模湖駅停車中の工９９３４Ｄ、尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴ－１４編成キヤＥ１９５ー１０１４＋キヤＥ１９５ー１１１４です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０６編成＋Ｎ３３８編成

待っている間に薄日が差して影が心配だった１４５９Ｍ、停車中に再び完全な曇りになりました。大月方は１６日で再度登場の３０００番代トップナンバー、８日で高尾方を繰り返すＮ３３８編成とで１６日前と全く同じパターンとなっています。天気との相性が好く、今年４回目の撮影となるＮ３０６編成は、いずれも曇りの日に撮れています。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系系Ｎ３０６編成＋Ｎ３３８編成クハ２１０ー３００１以下６連です。ダイヤ改正以降、国鉄時代から走る２１１系がさらに貴重な存在になりました。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２３編成＋Ｎ３２２編成

一昨日から５３１Ｍは１０００番代２編成併結の６両となっています。前面が「黒」のＮ３２３編成の後に連番となるＮ３２２編成の組み合わせ。明るさのある曇りだとフロントガラスへの映り込みが完全には消えません。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３２２編成クハ２１０ー１００７以下６連です。

相模湖駅停車中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

朝から曇り空が続いた日曜日、少し早く駅に着きＮ６０９編成の５２９Ｍから撮ったのですが、停車中の列車を修正不能の傾きで撮ってしまい、いつものように４２２Ｍの写真からです。今日はＮ６０７編成、６両固定編成に数本あったダイヤ改正後撮れないままだった編成です。相模湖駅停車中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１１ー２００７以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２６編成＋Ｎ３２１編成

１０００番代にはクモハ２１１が「黒」、クハ２１０が「灰色」の編成があって、３０００番代Ｎ３０７編成を除けば５３１Ｍで前が「灰色」はＮ３２０編成、Ｎ３２１編成、Ｎ３２６編成のいずれか。二日続けて「灰色」ですが、今日はＮ３２６編成でした。Ｎ３２１編成との１０００番代６両です。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２６編成＋Ｎ３２１編成クハ２１０－１０１０以下６連です。

相模湖駅停車中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０４編成

緊急事態宣言解除後、最初の土曜日は行楽日和でした。行楽客の姿が多く見られる一方で首都圏の感染者数は増加傾向にあり、再拡大の心配は相変わらずです。ダイヤ改正で４２４Ｍの翌日に４２２Ｍに充当されるようになって、金曜日に撮った４２４Ｍと同じ編成を土曜日に４２２Ｍで撮るため連日のＮ６０４編成です。相模湖駅停車中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０４編成クハ２１１ー４以下６連です。