飯山線

だんな新潟出張現地集合の朝、私は新潟駅まで送ってもらって、
在来線でゆっくり長野に戻ることにしました。
だんなが乗りたい乗りたいと言っている飯山線を先に乗車。
新潟発７時すぎ、十日町で待ち時間２時間２０分、長野着１４時半予定、
乗車代3670円です。



新潟からはクモハE128、地元産の車輌です。
工場で製作過程を見学したり、新車乗車体験（停まってる）したり、
乗ってみたかったんですが、やっと満足いくまで乗れました。
窓は紫外線カットガラスだし、大きめだし、快適。でも冷房は効きがよくって寒い！
なんといってもこのシートの色合が好きなのです。サーモンピンクのキルト小紋？
早く駅に着いたので、通勤時間帯を避け、１本早い電車で出発。
自宅近くを通ったとき、あれ？これはだんなが通勤に使っていた電車の時間では？
と気づきます。通ってたねえ、電車１時間通勤でした。



十日町に着いた頃はもう外が暑くて、
駅の売店がない方に降りちゃったので、ちょっとスーパーまで買い出し。
パンコーナーで、ぽっぽ焼き蒸しパン、桃太郎ランチパックを見つけるも、
あとになってブルボンルマンドアイスをチェックし忘れたと気づく･･･。
あああ北陸３県限定発売なのに、最後のチャンスを逃したか。

朝はトイレとお友達だったのに、
お昼前から食欲満載で、なんかちょこちょこと食べてばかり。



飯山線は川沿いを走ってゆきます。山と川が見どころの路線です。
でも暑い日向きじゃないかも、キハ110は熱伝導で、車内が暑いですわ。
信越線－上越線－飯山線と走ってきましたけど、
shyukuraとおいこっとでまた乗りたいなあ。

･･･私の好みは、海岸線まわりかも。
飯山線あたりは磐越西線に似て、どちらかというと磐越西線のほうが好みだし、
もっと標高高い路線のほうが、樹林帯が変わるのでおもしろい。
リゾートビューで大糸線か、また小海線に乗りたい。

鉄分高めの一日でした。