朝からの強い雨は小降りになりました。
梅小路公園は、結構広くてなかなか目的地に着きません。
こんなはずじゃなかっと、ちらりと思いながら
JR線路沿いの散歩道を歩きました。
行き交う電車を見ていたら「桃太郎」とお腹に描かれた貨物をひいた機関車が走っていました。
東京で「金太郎」は見たことがありますが、「桃太郎」は初めて。
やっと、目的地 梅小路蒸気機関車館に到着。
蒸気機関車の歴史を保存する博物館で、
蒸気機関車が動く状態で保存されています。
旧京都鉄道本社兼駅舎だった建物は、1997年に移築されて蒸気機関車の歴史保存館の資料展示室となりました。
現役当時、日本最古の木造駅舎でした。
どこか、クラシックホテルのような佇まい。
息子たちとは、違った意味で わくかく感でいっぱい（笑）
訪れた日は、「お召し列車の今昔」展が開催されていました。
京都市電 電気鉄道時代の姿に復元・整備された車両が公園を走っています。
旧二条駅舎 今は梅小路機関車館の資料展示館
貴賓室
蒸気機関車の実物カットモデルや、投炭練習機、全盛時の梅小路機関区のジオラマなど
興味深く見てきました。
転車台の奥は、扇形車庫（重要文化財）
館内運転線の往復 １�劼鯡鵤隠以�間で走ります。、
子供たちより、大人のほうがはしゃいでいるように見えました。
梅小路蒸気機関車館
◇旧二条駅舎
竣工 1904年
設計 清水組
◇旧梅小路蒸気機関車庫
竣工 1914年
設計 渡辺 節（綿業会館の設計者です。）
所在 京都府京都市下京区観喜寺町
2011.8.21
梅小路公園は、結構広くてなかなか目的地に着きません。
こんなはずじゃなかっと、ちらりと思いながら
JR線路沿いの散歩道を歩きました。
行き交う電車を見ていたら「桃太郎」とお腹に描かれた貨物をひいた機関車が走っていました。
東京で「金太郎」は見たことがありますが、「桃太郎」は初めて。
やっと、目的地 梅小路蒸気機関車館に到着。
蒸気機関車の歴史を保存する博物館で、
蒸気機関車が動く状態で保存されています。
旧京都鉄道本社兼駅舎だった建物は、1997年に移築されて蒸気機関車の歴史保存館の資料展示室となりました。
現役当時、日本最古の木造駅舎でした。
どこか、クラシックホテルのような佇まい。
息子たちとは、違った意味で わくかく感でいっぱい（笑）
訪れた日は、「お召し列車の今昔」展が開催されていました。
京都市電 電気鉄道時代の姿に復元・整備された車両が公園を走っています。
旧二条駅舎 今は梅小路機関車館の資料展示館
貴賓室
蒸気機関車の実物カットモデルや、投炭練習機、全盛時の梅小路機関区のジオラマなど
興味深く見てきました。
転車台の奥は、扇形車庫（重要文化財）
館内運転線の往復 １�劼鯡鵤隠以�間で走ります。、
子供たちより、大人のほうがはしゃいでいるように見えました。
梅小路蒸気機関車館
◇旧二条駅舎
竣工 1904年
設計 清水組
◇旧梅小路蒸気機関車庫
竣工 1914年
設計 渡辺 節（綿業会館の設計者です。）
所在 京都府京都市下京区観喜寺町
2011.8.21
アクセス
トータル
ランキング
毎度の事ですが、かなり欲張った旅行ですね^^
誰にでも１日は２４時間と同じなはずですが、きゃおきゃおさんは時間を止める事が出来るのかも？
と疑いたくなってしまいます
いつから味気のない駅舎ばかりになってしまったのかな〜
駅舎といえば、旧奈良駅は、内部に手が加えられていて私的には残念でした。
雨でなければ…もっと見て歩きたいところがあったんです。
心残りな場所へ、またいつか行ってみます。
興味深い物件？ですね
扇形の車庫で方向転換する写真を、昔、見たことを思い出しました♪
古都京都にふさわしいノスタルジックな鉄道施設です。
とても楽しかったです。
ついのんびりしてしまいました。
午後の遅い時間に、転車台が動くようですよ。
（午前中だったので見られませんでした）
ムスコさんも ここは 大賛成でしょうね。
chamekoも オオハシャギ しそうですね。
どこにいこうか、悩みながら
家族の意見も聞かなくちゃいけないし…
ここは 皆の賛同をもらえました。（微笑）
子供だけじゃなくて年齢を問わず
楽しんでいましたよ♪
蒸気機関車は、とても大きかったです。
蒸気機関車はやっぱりテンションがあがりますね。
子供の頃に乗った記憶もないのですが…
旧二条駅舎は素敵！
京都御所のある場所の駅って感じがしますね。
今回のご旅行で二条駅舎が紹介される
と思っていました。
旧二条駅 立派な駅舎ですよね。
初めて見たのが、山陰線が高架になる前で現役時代。薄暗く、京都の隣なのにと
いう感がありました。
扇状庫も価値がありますね。
個人的には日光駅も素敵です。
京都には「桃太郎」の他「レッドサンダー」という機関車が通ります。
私の以前の記事
http://blog.goo.ne.jp/ef5838/s/%C7%DF%BE%AE%CF%A9%B5%A1%B4%D8%BC%D6%B4%DB
どちらかというと、男の子でしょうね 喜ぶのって。
郷里の米坂線には、昔蒸気機関車が走っていて
走って追いかけた記憶があります。
蒸気機関車のほうが早かったです（笑）
現役の時の二条駅を知らないのですが、
とても綺麗に修復されていて
感激しました。
あははな京都旅行、もう少しお付き合いしてくださいね。
ガラス越しの展示品、綺麗に撮れていますね。
上総介さんの写真、どれも素敵です。
私の目線は、どうも建物に行ってしまって
写真は こんな感じです。
日光駅、貴賓室が今度公開される時、見にいってみますね。
見応えありますね。ぜひ行きたいものです。
二条駅は、まだ現役だった頃、
一度だけ利用した事があります。
目的地に着く前に、まず駅の立派さに
ビックリした事を覚えています。
とても懐かしい気がしました。
外観は和風ですが、中は洋風。
一歩入って、ミントグリーンの天井に見入ってしまいました。
年と共に興味の対象が変わり、京都観光も自分色になりました。
京都に行かれたら、ぜひお訪ね下さいね。
行ってみたいな！
きゃおきゃおさんのショットは 新しい見方を教えてくれます〜♪
うちの夫は「鉄」でありながら、梅小路は未開の地です。
鉄道って、ロマンがあって良いですよね。
息子たちは、機関車トーマスが大好きでした。
今はCGになって、ちょっと残念です。
SLを知らない世代も、知っている大人も
楽しめる展示館です。
ぜひぜひ〜♪
羨ましいです。
修学旅行は、寝不足でぼーっとしてしまい
何を見たのか記憶があいまいです（笑）
在来線もすぐそこだし、鉄道好きにはたまらないと思います。
SLがいつまでも 元気でいて欲しいです。