３０００系のリニューアル編成。。
３０５０系のリニューアル編成。。
これまで６回に渡り、ディープな３０００系（３０５０系・３１００系・３２００系）の世界を説明したけど、これにリニューアル改造が加わわるから、３０００系は更にディープ度を増しています。。
このリニューアル編成の外観上最大の特徴は、リニューアル改造したのに、顔（前面）がそのまま変わってないことですわ！
お陰で、ＪＲではすっかり見かけなくなった白Ｈゴムがリニューアル編成でも健在です♪
って、厳密に言えば、３０００系初期車は、箱型型方向幕が通常方向幕に変更されてるから、一応、顔もちょっと変わってんけどね。。 あと、年に１，２本あるかないかのリニューアル進捗が、とってっも牛歩で、顔が変わらんことと共に、何とも山電らしい。。 まっ、マニア的には、改造有無の混在期間が長くて、嬉しい限りやねんけどね。。
で、リニューアル編成で変わった外観上の変化は、側窓の改造です！
ドア間３連窓は黒サッシ化され、その他の窓は１枚化されました（外板隅のＲもなくなり、とっても四角い窓に！）。。 特に、連結面２連窓は大型１枚窓化され、ココだけ見れば、改造前とは別人２８号です！ リニューアル改造は、当初、３０００系鋼体編成の初期車（新製時は方向幕のなかった箱型方向幕改造車）を集中的に行ってましたが（よって、当初のリニューアル編成は３連ばっか！）、何故か鋼製３０００系最古の３００４Ｆ１本だけを残して、最近は鋼体編成では最新グループとなる３０５０系鋼体後期車に手をつけています。。
古いのから始めて、今は新しいの改造してるから、その間（３０００系鋼製車後期グループと３０５０系鋼製車初期グループ）の改造はもう諦めたか（３０００系の廃車が始まったときの最有力候補か）。。 最近のリニューアル改造の傾向からすると、次は３０６２Ｆと３０６４Ｆがヤバそうやけど、３０６４Ｆは最近全検出場したし、やっぱ、山電のリニューアル改造ターゲットはよぉ解らん。。３０００系・３２００系リニューアル編成（現在８本）
（←姫路）３６０３＋３００７（パンタ付き）＋３００６（神戸→）
（←姫路）３６０４＋３００９（パンタ付き）＋３００８（神戸→）
（←姫路）３６０５＋３２１１（パンタ付き）＋３２１０（神戸→）
（←姫路）３６０６＋３０１３（パンタ付き）＋３０１２（神戸→）
（←姫路）３６０７＋３０１５（パンタ付き）＋３０１４（神戸→）
（←姫路）３６０８＋３０１７（パンタ付き）＋３０１６（神戸→）
（←姫路）３６０９＋３０１９（パンタ付き）＋３０１８（神戸→）
（←姫路）３６１０＋３０２１（パンタ付き）＋３０２０（神戸→）
３０５０系リニューアル編成（現在３本）
（←姫路）３６３３＋３５３３＋３０５７（パンタ付き）＋３０５６（神戸→）
（←姫路）３６３４＋３５３４＋３０５９（パンタ付き）＋３０５８（神戸→）
（←姫路）３６３５＋３５３５＋３０６１（パンタ付き）＋３０６０（神戸→）
参考：山陽電車編成表
リニューアル編成デカ窓の参考に、この前ＵＰした画像を再掲しときます♪
基礎編は、やっとこれが最後で、次回から、更に細かい違いのディープな世界の応用編へ。。
