山陽電車のディープな世界♪ 第１回「３２００系って何やねん？」（基礎編その１）

本日の画像：1/5神鉄の補足画像（その６）


　山陽電車（山電）のバラエティー満載な世界は、ココに一覧表でまとめてるけど、山電をあまりよく知らない人（と言うか、鉄趣味界の中でも山電は超マイナーやから、よく知らない人の方が大多数か。。）のために、外観上の差異や特徴を少しずつ説明していこうかなとふと思い付く♪　特に、普通車用の３０００系は、３連があったり、４連があったり、通常の鋼製車体が居たり、アルミ車体が居たり、更には、鋼製車体かと思ったらアルミ車体の塗装車やったり、アルミ車体かなと思ったら鋼製車体の白塗りやったり、トドメに、この上更にリニューアル改造まで登場と、同じ形式（系列）でよくぞここまでディープな世界を作り出してくれました。。

　ってことで、この３０００系の話をまずはぼちぼち書いていこうかな、、梅雨のどよどよ天気で、いつものわだみ（和田岬線）画像を貼ってもおもんないから、丁度ええ機会やし。。　で、３０００系には、新製時から冷房付きとなった編成は３０５０系となった以外にも、もう一つ、３２００系があるので、今回はこの３２００系のお話を♪　今は亡き２０００系を３０００系のＴ車に改造する際（って、この改造Ｔ車も今は亡き車両やけど…）、２０００系の主電動機を流用し、それ以外は３０００系と同じ装備で新製されたが、原型の３２００系３本でおます！　なので、外観上は３０００系と全く同じで、Ｔｃ車（３６００形）に至っては、下記の通り、そのまま３０００系の続番となりました。
　３２００ － ３２０１ － ３６２０
　３２０２ － ３２０３ － ３６２１
　３２０４ － ３２０５ － ３６２２

　その後、下記の通り、オリジナル３０００系から３本が３２００系に改造され（もち、Ｔｃ車はそのまま！）、３２００系は合計６本になってます！
　３２０６（元３０３４） － ３２０７（元３０３５） － ３６１７
　３２０８（元３０３６） － ３２０９（元３０３７） － ３６１８
　３２１０（元３０１０） － ３２１１（元３０１１） － ３６０５　　※：この編成のみ、リニューアル改造。

　網干線ワンマン化に際し、３２００系は全車、この網干線対応のワンマン改造を受け、このとき、運転席パノラミックウィンドウの縦桟（縦棒）を撤去したので、このとき初めて、車番以外にも、オリジナル３０００系との外観上の違いが生まれました！　添付画像の通り、正面向って右側窓の縦棒有無が３０００系と３２００系の違いです！　と言い切れたらええねんけど、多分、前文を読んだ時点で山電マニアからは「何でやねん！」と突っ込みの嵐がある通り（）、このワンマン改造は７本あって、もう１本はオリジナル３０００系の３００６Ｆ（３００６－３００７－３６０３）やから、「つるつる右窓＝全て３２００系」の法則は崩れ去ってます。。　んでも、オラの中では、３００６Ｆは実質、３２００系扱いやけどね。。