国鉄復刻ノスタルジーを4両に連結（津山車庫）～伯備線の旅【37】

　伯備線の旅、今日で最終回です。

　因美線で「みまさかスローライフ列車」の運転を終えたキハ40、キハ47が津山の車庫に戻ってきました。車両は庫内に止まっていた朱色のキハ40と連結し4両編成となりました。



　その後、キハ40 2134とキハ47 47＋キハ47 1036が切り離されました。


　この日は2両ずつに分割して翌日の運転に備えたようです。

　おまけですが、閉館時間を過ぎた「津山まなびの鉄道館」では保存車両のDD13-638が転車台に載っていました。


　キハ58も頭出ししていたりサービスデーだったのでしょうか。
　さて、伯備線の旅、最後は津山線や因美線でも少し撮って、終了しました。
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JR九州415系／581系「月光」保存車との並び

　鹿児島地区415系が運行を終了しましたことにあやかり、415系のネタです。
　2011年に門司港の九州鉄道記念館で撮ったJR九州415系と581系「月光」保存車との並びです。



　クハ411-507を先頭とするFo507編成です。415系の中でもJR東日本からJR九州に譲渡された編成ですが、すでに廃車となっています。


　LEDになっていない幕式の行き先表示器が良いです。国鉄型の淘汰が九州でも進んでおります。

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阪急神戸線1000系1008F「ミッフィー号」撮影&Nゲージ発売情報

　一昨日に引き続き阪急電車です。

　2022年8月からミッフィーとなかまたちのコラボで阪急各路線でラッピング車が運転されています。

　阪急神戸線で1000系1008Fを初めて撮りました。特急・大阪梅田行きです。

　ヘッドマークは青い縁のミッフィー型です。運転台助手席側にぬいぐるみが乗ってます！


　新開地寄りも撮っておきます。宝塚線、京都線も撮りに行きたいです。

　10月5日から受付スタートで阪急電車公式オンラインショップでコラボ装飾列車のNゲージが販売されます。

【10月5日(水)正午受注開始】「ミッフィー号」鉄道模型（Nゲージ）発売決定！

　受注生産なので欲しい方はご注文お忘れなく！

　コラボ列車の運転終了は2023年3月30日ということです。年末年始の初詣ヘッドマークとの並びなども期待できますね！

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DD200-3牽引EF210-347甲種輸送（2022.9.27神戸貨物タ）

　2022年9月27日、神戸貨物ターミナルでEF210-300番台の甲種輸送を撮影しました。

定刻通り川崎車両から出場したEF210-347号がDD200に牽引されてやってきました。


　牽引機はDD200-3です。引き出しして吹田貨物ターミナルまでの牽引機がDE10からDD200に交代して以来始めての撮影となりました。　



　当たり前だったDE10による甲種はもう見られないのかと思うとちょっと寂しいです。
　到着してすぐさまディーゼル機関車の機回しです。


　今回は新鶴見機関区配属のため公式試運転に入らず東へ向けて出発待ちです。


　このあとは仕事の都合で追跡はしませんでした。吹田からの牽引はEF65PFではなくEF210だったそうです。

　なお、キヤ141による検測が和田岬線であったそうで、いつもより盛況だったのではないでしょうか。撮影されていた皆様お疲れ様でした。

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阪急1000系神戸線・SDGsトレイン（芦屋川ー岡本）

　阪急電車ネタです。

　2022年4月にデザイン変更された阪急1000系1000F神戸線「SDGsトレイン　未来のゆめ・まち号」を先週末撮りました。

　デザインが変更され、車体下部が白から緑に変わりました。ラッピング車には普通で遭遇する確率が高いですが、この日は特急で！


　デザインは大阪出身のイラストレーターのウマカケバ　クミコ氏によるものです。

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「みまさかスローライフ列車」回送・津山駅構内入れ替え～伯備線の旅【36】

　因美線で臨時列車の「みまさかスローライフ列車」の往路を撮影したあと、津山駅に行きました。

　何とか間に合い南側で入庫前のキハ40、47を確認しました。



　ヘッドマークやサボはすでに取り外されていました。キハ47はノスタルジーステッカー状態に戻っています。

　「臨時」表示のまま津山駅構内で転線を開始しました。


　キハ40を先頭に車庫に入ります。


　私以外に何人かのファンが入庫シーンを見ていました。次回は旅のラスト、撮り納めです。

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貨物列車－EF65-2101、朝日を浴びて74レ（2022.9.24）

　2022年9月24日、四国運用74レの牽引機にクリームプレートのEF65-2101が就いたということで、JR神戸線・摂津本山まで撮りに行きました。


　建物の影がかかってましたが、わずかな差し込みで正面にもほぼ光が当たってくれました。

　陰に入ってますが機関車単体も撮っておきました。


　日の出、通過時刻、雲の状態によってそれぞれ撮影地で文字通り「明暗」が分かれたようです。ご一緒させていただきました皆様、朝からお疲れ様でした。

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「みまさかスローライフ列車」因美線全線開業90th記念ヘッドマーク～伯備線の旅【35】

　伯備線の旅も終盤です。

　2022年7月23日-24日に運転された因美線の臨時列車「みまさかスローライフ列車」の撮影で締めくくりです。
　運転2日目、高野－美作滝尾間の陸橋にて復路を撮りました。


　この臨時列車は岡山デスティネーションキャンペーンに合わせ約３年ぶりの運行ということです。因美線全線開業90th記念バージョンのヘッドマークを掲出しています。

　国鉄旧塗装を再現したキハ40 2134＋キハ47 47＋キハ47 1036の3両編成！


　バックショットも撮影しておきます。前回津山に来た時はノスタルジー編成は全くお目にかかれませんでしたので、リベンジが果たせました。


　緑のトンネルを抜ける国鉄急行色。しっくりきます。
　ケーブルがかかりましたが、望遠で去り行く姿も記録しておきます。


　このあと臨時列車は終着の津山駅まで行き回送となり入庫します。

　最後念押しで撮るため車で津山駅まで向かいます。

　「みまさかスローライフ列車」のチラシはこちらにあります。

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津山線キハ40「SAKU美SAKU楽」～伯備線の旅【34】

　9月も残すところ1週間となりましたが中断していた伯備線の旅の続編をお送りします。

　381系を伯備線で撮影した後は津山方面に移動しました。

　2022年7月から運行を開始した新たな観光列車「SAKU美SAKU楽」を津山線佐良山ー亀甲間で撮ります。

　キハ40 2049、ピンク色になりヘッドマークもつきました。車内では特製弁当やスイーツが味わえます。

　サイドには「SAKUBI SAKURA」の文字が大きく書かれています。


　単行の臨時列車として運転される日と定期快速列車「ことぶき」との併結で運転される日が曜日ごとに決まっています。

　今回は単行の方でした。とりあえずは新しい観光列車を撮影でき、目標達成です。

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山陽5000系5000F「豊かな海づくり号」を海バックに

　「ひめじ」、「海水浴」とヘッドマークが色々ついていた山陽電車。海をバックに山陽5000系5000F「豊かな海づくり号」を再び撮りました。


　
　台風が過ぎて気温が急に下がりましたが、まだ秋に突入というわけではなさそうです。11月のラッピング列車運転終了までにまた撮りに行きたいと思います。

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