小田急5000形・甲種輸送ダイジェスト（2020.6.30）

　2020年6月30日、神戸の川崎重工で製造された小田急5000形5052Fの甲種輸送の撮影に行ってきました。大雨の中ですが日没まで追いかけました。



　これで川重からは2編成が落成しました。次は総合車両製作所でも3編成目が出来上がってきているようです。
　
　6月30日は鷹取から吹田までは DE10 1561、吹田からは原色のEF65-2066が牽引しています。
　詳細な報告は別途いたします。

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大阪環状線・桜島線オレンジの201系、撤退から1年

　大阪環状線、桜島線を走った201系。オレンジ色の車両が同線区から撤退して早くも1年が経ちました。



　オレンジ色の201系を見なくなってしまいました。桜島線を走っていた時が懐かしいです。　6月には225系の量産車投入が再開されており、今後221系玉突きで奈良電車区所属の201系淘汰への一歩となりそうです。

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阪神武庫川線 赤胴車ポスター

　阪神電鉄武庫川線の駅に貼られている新型コロナウイルス感染拡大防止啓発ポスターです。武庫川線の7961形をデザインしたものです。

　残念ながら赤胴車は6月2日で引退してしまいましたが、ポスターでは残っています。新型コロナウイルスの第二波が来ないことを祈ります。

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山本美月先生？ 〜探偵ナイトスクープ出演のピアニスト〜

　2020年6月26日の夜に放映されたテレビ朝日の「探偵ナイトスクープ」でスーパーマンとスター・ウォーズのテーマ音楽とが似ててどちらか混乱するというネタで、カンニング竹山探偵が解決にあたりました。同じジョン・ウィリアムズの作品でリズムや音の並びが似ている部分があると説明し、ピアニストの山本美月先生という人がピアノで弾き比べて説明してくれました。
　で、山本美月先生て？　謎だったので調べてみたらこちらにホームページがあります。

　こんな方に教えてもらえたら幸せですね。

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阪神電鉄武庫川線用7890・7990形と2000系赤胴車並び（2009年11月、阪神尼崎駅）

赤胴車が引退した、阪神電鉄。阪神尼崎駅過去の撮影記録から7890・7990形と2000系赤胴車並びです。



　2000系は旧型の7001・7101形を改造した電車です。2205Fは2010年に引退しました。そして7890・7990形も10年後の2020年に引退しました。

　そして今、最後の赤胴車はリサイクル工場で重機を使って解体されているようです。

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289系・特急「らくラクはりま」～夜の海岸で再び～

　先週、須磨－塩屋間の海岸沿いで通勤特急「らくラクはりま」を撮影しましたが、再びこの地に立ち寄りました。

　流線形先頭に走る姫路行きの289系。


　日の入り時間が数分遅くなりましたが、これ以上の明るさは難しいでしょうか。梅雨が明けたら7月にもう一度チャレンジしてみたいです。

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キヤ141系「ドクターWEST」＆キハ189系「はまかぜ」（須磨）

　2020年6月23日にJR須磨駅付近で気動車を撮影しました。
　加古川線検測から向日町へ戻る俗称「ドクターWEST」のキヤ141系です。


　突如来たので後ろからのみです。機会があれば非電化区間の検測中を撮りたいです。

　キハ189系「はまかぜ5号」鳥取行き。


　短編成気動車２本のプチ撮り鉄でした。増結無しの3両です。

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山陽電車リニューアル車5703Fが阪神尼崎車庫、試運転中に衝突事故

　阪神尼崎車庫でリニューアル改造工事を受けていた山陽電鉄5000系5703Fが6月22日の18時ごろ、試運転中に車庫の車止めに衝突し、乗り上げる事故を起こしてます。
　当ブログでは、5月末にリニューアル改造の進捗をアップしましたが、営業運転に就く前に事故を起こすとは予想外でした。ニュース報道の映像からの切り取りですが、先頭車両の5703号（元5006号）が乗り上げ、凹んでいます。





　幸い車庫の中での事故で、運転されていた方も命に別状は無いということでひとまずは良かったです。今後事故の検証および車両の復旧が行われると思われますが、線路に戻したあとの車両修復がどうなるかは心配なところです。
　踏切事故で大破した山陽電車が製造メーカーである神戸の川崎重工で修理された実績があります。今回の事故での破損状況ではアルミ構体の補修なので阪神車両メンテナンスでの対応は厳しいとメーカーに送られる可能性があります。台車も衝撃を受け、さらには車体とも浮いているので締結部品などの状態確認は必要かと思われます。

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カプセルプラレールD51 200モーター車+テンダー車+客車2B

　先日手に入れたカプセルプラレール「モーター車スペシャル」のD51 200号に「いちばん列車大集合編」のD51 200テンダー車を合体し、編成を組んでみました。
　D51 200モーター車+テンダー車+一般客車+マイテ49でございます。

　ヘッドマークも付ければSLやまぐちっぽくなりそうです。



　しかし、このD51 200のモーター車、車高が高くカププラの車両限界を超えてます。吊り橋のアーチ部やトンネルをくぐる時は運転台の屋根が接触し通過が困難です。SLのモーター化の難しさが現れています。

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非リニューアルの山陽3000系3032F、3連で運転中

　山陽電鉄3000系3032Fです。2020年6月現在は3両編成で運転されています。昨日に引き続き須磨浦公園ー山陽塩屋間での撮影です。



　4連化されたり3連になったりと変化していますが復刻塗装になっている3030Fも4連から3連となっています。リニューアルされていない3032Fも動向には注目です。

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